SportSport.ba

Odnedavno vozim Golf 4 1.6ticu benzinca, 101ks. Auto ima skroz malo snage, treba mu ca. 3200 (pa i vise) obrtaja u petoj brzini za 130-140km/h po autoputu, općenito bez velikih obrtaja nemožes ništa sa njim. Da li je ovo normalno za ovaj tip motora? Čitao sam da općenito nisu oštri na gasu, ali baš ovako slabo za 101ks - nisam očekivao.

Jel ima neko iskustva sa ovim autom?

hifans je napisao/la: ↑

13 sep 2020, 15:49

Odnedavno vozim Golf 4 1.6ticu benzinca, 101ks. Auto ima skroz malo snage, treba mu ca. 3200 (pa i vise) obrtaja u petoj brzini za 130-140km/h po autoputu, općenito bez velikih obrtaja nemožes ništa sa njim. Da li je ovo normalno za ovaj tip motora? Čitao sam da općenito nisu oštri na gasu, ali baš ovako slabo za 101ks - nisam očekivao.

Jel ima neko iskustva sa ovim autom?

Ako je atmosferac,sasvim normalno,nista ne brini...

Jest, atmosferac je. Kod Golfa 4 benzinca nemas ovu kubikazu sa turbinom. To je onaj 1.8 T...

Obrtni moment, koji predstavlja energetsku iskoristljivost motora, tj. idealni moment na manjem broju obrtaja, kod tvoje cetvorke je 145 Nm, sto znaci da u petoj i ne mozes bez tih 3200 (+) obrtaja. Komponente tipa ventila se trose vremenom, a motor ce godinama izgubiti par konja od onih fabricki deklarisanih. Da bi dobio i priblizan ucinak ranijih godina trebas osvjezenje u vidu generalke.

Sad, moras ustanoviti da li je sve u redu sa potrosnjom i osjetis li nemiran rad. U slucaju ovih problema, trebao bi baciti oko na lambdu sondu.

hifans je napisao/la: ↑

13 sep 2020, 15:49

Odnedavno vozim Golf 4 1.6ticu benzinca, 101ks. Auto ima skroz malo snage, treba mu ca. 3200 (pa i vise) obrtaja u petoj brzini za 130-140km/h po autoputu, općenito bez velikih obrtaja nemožes ništa sa njim. Da li je ovo normalno za ovaj tip motora? Čitao sam da općenito nisu oštri na gasu, ali baš ovako slabo za 101ks - nisam očekivao.

Jel ima neko iskustva sa ovim autom?

Postoji jos jedna mogucnost...mozda trebas prozraciti cilindar od kvacila. Ja stavio na svog golfa (u mene je 1.6 sr) nov set kvacila,auto treba pun qrac obrtaja za visoko brzinu. Jedno slucajno kolega isao samnom,automehanicar,idemo na autoputu,kaze on "proklizava ti lamela". Nema sanse,nova...onda kaze imas zraka u sistemu. Na kraju kad smo prozracili,skroz drugo auto. Vozio sam 120 na 3400 obrtaja,sad vozim istu brzinu na manje od 3000 (ista je i cesta gdje smo testirali)

marcelo05 je napisao/la: ↑

13 sep 2020, 13:44

Kakvi su ovi Varta akumulatori? Vakat mi da mijenjam akumulator. Trenutno jr u autu Banner akumulator, al vidim dosta se prodaju ovi Varta. Imaju sivi, plavi i crni. Vjerovatno je tako nekako i kvalitet.

Ja sam imao Vartu i sad mi je baner
Uglavnomako budes uzimao crnu izbjegavaj, plava je dobra a siva odlicna
Baner power bull mi trenutno dosta duze traje nego Varta crna.

R32 je napisao/la: ↑

14 sep 2020, 17:14

marcelo05 je napisao/la: ↑

13 sep 2020, 13:44

Kakvi su ovi Varta akumulatori? Vakat mi da mijenjam akumulator. Trenutno jr u autu Banner akumulator, al vidim dosta se prodaju ovi Varta. Imaju sivi, plavi i crni. Vjerovatno je tako nekako i kvalitet.

Ja sam imao Vartu i sad mi je baner
Uglavnomako budes uzimao crnu izbjegavaj, plava je dobra a siva odlicna
Baner power bull mi trenutno dosta duze traje nego Varta crna.

I kod mene je u autu trenutno Banner od 80 ah, s tim da je to sigurno previše, al takav mi došao. I već 6 godina je kod mene. S tim da auto nije na zimi nikad prenoćilo. Uvijek u garaži. Skoro mi na dva mjesta mjerili, i rekoše da je kapacitet akumulatora 39%, pa eto treba to što prije zamijeniti.

@Asteriks
2.0 motor 103 kw od Wv ....jucer normalno ugasio auto bez greske ...upalim ga navece izbaci lampicu od Engine Menagmet i vidim da je izgubio na vuci pofino , dok sam isao prema majstoru upali se i check engine lampica ...posto je vec bilo pola 7 majstor nije imao kad da detaljise nego me prvo pitao jel izgubio na vuci i kad sam mu potvrdio da jest ...kaze ne sikiraj se nije opasno il je Erg ventil il dpf filter se zaprljo pa se prebacio u safe mode.

E sad mene interesuje bili moglo biti nesto drugo i ako jest ovo sto je on naveo koliko kosta popravka istih ako znas ?

Dizlo.

Sretno sa popravkom.

jelle je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 07:46

@Asteriks
2.0 motor 103 kw od Wv ....jucer normalno ugasio auto bez greske ...upalim ga navece izbaci lampicu od Engine Menagmet i vidim da je izgubio na vuci pofino , dok sam isao prema majstoru upali se i check engine lampica ...posto je vec bilo pola 7 majstor nije imao kad da detaljise nego me prvo pitao jel izgubio na vuci i kad sam mu potvrdio da jest ...kaze ne sikiraj se nije opasno il je Erg ventil il dpf filter se zaprljo pa se prebacio u safe mode.

E sad mene interesuje bili moglo biti nesto drugo i ako jest ovo sto je on naveo koliko kosta popravka istih ako znas ?

DPF filter se zaprljao , idi na autoput i vozi 15-20 minuta između 3000-3500 obrtaja da se pročisti ...
Tako nama rekoše iz Škode prije par godina kada smo imali isti problem sa Octavijom ...

Ma prvo cu danas do njega otici nek ga skopca i potvrdi 100 % da je nesto od toga ...ne bi da ga opterecujem vako na slijepo dok ne budem siguran

Identican kvar imao prije mjesec dana. U pitanju je bila neka leptirasta zaklopka, koja mora funkcionisati da bi se dpf regenerisao. Sumnjam da ces moci isforsirati regeneraciju jer je kod mene toliko izgubilo vucu da nisam nikako mogao nabiti preko 2200 obrtaja. Izasao na pravac i gas do daske, jedva poslije poslije 700m uspio nabit 110kmh.
Uglavnom, 400KM sa rukama u skodinom servisu. Kod mene je isti audi, 2.0
Iste lampice ko u tebe se popalile, s tim da je bila upaljena i od dpfa lampica, al kod tebe je upaljena rezerva pa se ne vidi

SMR187 je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 10:04

Identican kvar imao prije mjesec dana. U pitanju je bila neka leptirasta zaklopka, koja mora funkcionisati da bi se dpf regenerisao. Sumnjam da ces moci isforsirati regeneraciju jer je kod mene toliko izgubilo vucu da nisam nikako mogao nabiti preko 2200 obrtaja. Izasao na pravac i gas do daske, jedva poslije poslije 700m uspio nabit 110kmh.
Uglavnom, 400KM sa rukama u skodinom servisu. Kod mene je isti audi, 2.0
Iste lampice ko u tebe se popalile, s tim da je bila upaljena i od dpfa lampica, al kod tebe je upaljena rezerva pa se ne vidi

Kod mene normalno nabija obrtaje , samo sto slabije vuce do 3000 obrtaja , a onda pocupa kao da nema nikakv problem ..

jelle je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 07:46

@Asteriks
2.0 motor 103 kw od Wv ....jucer normalno ugasio auto bez greske ...upalim ga navece izbaci lampicu od Engine Menagmet i vidim da je izgubio na vuci pofino , dok sam isao prema majstoru upali se i check engine lampica ...posto je vec bilo pola 7 majstor nije imao kad da detaljise nego me prvo pitao jel izgubio na vuci i kad sam mu potvrdio da jest ...kaze ne sikiraj se nije opasno il je Erg ventil il dpf filter se zaprljo pa se prebacio u safe mode.

E sad mene interesuje bili moglo biti nesto drugo i ako jest ovo sto je on naveo koliko kosta popravka istih ako znas ?

Check engine se moze paliti zbog nekoliko stvari, cak zbog senzora polozaja radilice, tako da je to jedan kompleksan problem. O cemu je rijec mozes znati samo nakon detaljne dijagnostike, a nema sanse da ovako mozemo nagadjati glede cijena popravke.

Inace, EGR moze ostati u otvorenom il zatvorenom polozaju itd. Onda, zavisi koji je nivo mehanickog ostecenja, da li je potrebno ciscenje ili zamjena...

Natocio gorivo pogasise se sva upozorenja ...otiso opet do majstora ...kaze de malo do autouputa na 35oo obrtaja vozi ...dpf filter prijavljuje gresku ... Propusi ga malo slobodno ...sad za sad je udure ...

Ma

jelle je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 16:32

Natocio gorivo pogasise se sva upozorenja ...otiso opet do majstora ...kaze de malo do autouputa na 35oo obrtaja vozi ...dpf filter prijavljuje gresku ... Propusi ga malo slobodno ...sad za sad je udure ...

To je u vecini slucajeva odgadjanje problema i pitanje vremena kada ces u servis na ciscenje, za pocetak. Vijek trajanja pomenutog je otprilike 200k, sto opet zavisi od rezima voznje i ostalih faktora.

Ako vozis na krace relacije, barem jednom dnevno pusti da ti odradi desetak minuta prije polaska. Optimalna radna temperatura je spas.

Treba prekontrolisati i senzor temperature izduvnih gasova koji se nalazi ispred dpf-a.

Asteriks je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 16:44

jelle je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 16:32

Natocio gorivo pogasise se sva upozorenja ...otiso opet do majstora ...kaze de malo do autouputa na 35oo obrtaja vozi ...dpf filter prijavljuje gresku ... Propusi ga malo slobodno ...sad za sad je udure ...

To je u vecini slucajeva odgadjanje problema i pitanje vremena kada ces u servis na ciscenje, za pocetak. Vijek trajanja pomenutog je otprilike 200k, sto opet zavisi od rezima voznje i ostalih faktora.

Ako vozis na krace relacije, barem jednom dnevno pusti da ti odradi desetak minuta prije polaska. Optimalna radna temperatura je spas.

Treba prekontrolisati i senzor temperature izduvnih gasova koji se nalazi ispred dpf-a.

Zahvaljujem na savjetima .... Koliko je ciscenje dpf-a kod nas da li si upoznat ?

Zavisno od stepena zacepljenja i metode ciscenja.

Proces svakako traje nekoliko sati, a pitanje da li su dva senzora, koja su povezana sa ovim filterom ispravna, sto bi mogao biti i dodatni trosak.

Kako se krecu cijene ne znam, al vazno je da se pravilno odradi, kako bi bio miran duzi period.

Asteriks je napisao/la: ↑

16 sep 2020, 19:22

.

Je li imaš ti kakav radni odnos sa automobilima? Šteta potencijala ako ne uzimaš pare od ovoga.

Uzitak je pricati sa autolimarom o nepristupacnosti izduva tamo neke Fieste, posjecivati autootpade, biti ucesnik dzipijade, probati automatika Cherokeea,...

Cudan je taj svijet automobila.