SportSport.ba

Pogba je napisao/la:Volvo V40 D2/3/4 ili Golf 7?
Da ne idem u detalje, hatchback fazon treba biti, nesto mladje, 2015 i gore, dizel, potrosnja bitna je li, da ima snage, pretezno grad, ali i putovanja u zemlje regije, dovoljno prostora za trenutno 2, a sutra i djecica, troskovi odrzavanja naravno bitni. Razmatrao bih mozda i Merc B klasu. Vjerovatno bih uvezao iz GER. Otvoren za prijedloge slicnog profila.

Sedmica 1.6 TDI od 110 konja ti je vjerovatno najekonomicniji izbor. Taj 1.6 TDI (CR) je nastao iz veceg tj. 2.0 TDI CR, ima njegov mehanizam razvoda, naravno common rail ubrizgavanje, mozda i najmanju potrosnju dostupunu na trzistu a da je te snage.

Smanjenjem hoda klipa, dobilo se na trazenom broju obrtaja manje opterecenje samim tim mirniji rad. Strasna izolazcija buke i tu im malo ko moze parirati. Ubrzanje od 0 - 100 nekih 10 sec, sto msm da je tebi dovoljno.

S druge strane, glede sigurnosti u bilo kojoj klasi, Volvo postavlja standarde i iste kopiraju inzinjeri VW-a, Merca i ostalih. Jednostavno, aktivna/pasivna sigurnost, stabilnost, kvalitet karoserije, zaustavni put, masa asistenata pri voznji... znaci br. 1, ubjedljivo.

Medjutim, Svedjani su za manju kubikazu koristili motor 1.6 koji nije njihov, vec nastao u saradnji Forda i PSA grupacije, znaci fakticki je isti kao onaj iz Pezoa.

Ali, ako os cistokrvni motor Volva, onda moras traziti petocilindrasa (V5) 2.0 od 150 konja (pa gore). To ti je onaj D3, potrosnja premala a snage na pretek.

Glede odrzavanja ak uzmes Volvo 1.6, mal je skuplji, iako nemaju ni blizu servisnu mrezu kao VW, ali ovaj 2.0 D3, koji je bez obzira na sve moj favorit, onda ces morati posegnuti nesto dublje u dzep.

Interval velikog servisa sedmice 1.6 je 210 000 km a msm da je i kod Svedjana negdje u toj zoni.

Sad je na tebi, zelis li nenadjebivu sigurnost il isto tak fantasticnu sedmicu, koja ipak, u zavrsnoj ocjeni ne moze sa Volvom, barem meni ne, iako je tu masa parametara koja treba da se poklopi.

Slatke muke.

Meni se Volvo prije više sviđao po dizajnu nego danas... prije bi uzeo B klasu nego V40

Sta bi?

Opet ja sa policom osiguranja

Samo me zanima jedna stvar posto sam cuo od prijatelja to: da li se bonus od registracije prenosi i ako promijenis osiguranje ili vazi samo u istoj osiguravajucoj kuci ? meni je logicnije da se prenosi

Papastathopoulos je napisao/la:Opet ja sa policom osiguranja

Samo me zanima jedna stvar posto sam cuo od prijatelja to: da li se bonus od registracije prenosi i ako promijenis osiguranje ili vazi samo u istoj osiguravajucoj kuci ? meni je logicnije da se prenosi

Prenosi

Quinlan je napisao/la:

Papastathopoulos je napisao/la:Opet ja sa policom osiguranja

Samo me zanima jedna stvar posto sam cuo od prijatelja to: da li se bonus od registracije prenosi i ako promijenis osiguranje ili vazi samo u istoj osiguravajucoj kuci ? meni je logicnije da se prenosi

Prenosi

Hvala

Znam da nisu ista klasa vozila, ali zanima me misljenje vase, sta je bolje Passat 1.9, 2007g ili Audi a3 2.0, 2006? Prvi ima manuelni mjenjac, manje kw ima (77) a drugi je automatic, 103kw.

Cijena je identicna. I da naglasim, nisam konstantno u autu, vozim ne bas cesto i ne prelazim ogroman broj kilometara.

Ja bih izabrao limuzinu ali to sam ipak samo ja.

brzi21 je napisao/la:Znam da nisu ista klasa vozila, ali zanima me misljenje vase, sta je bolje Passat 1.9, 2007g ili Audi a3 2.0, 2006? Prvi ima manuelni mjenjac, manje kw ima (77) a drugi je automatic, 103kw.

Cijena je identicna. I da naglasim, nisam konstantno u autu, vozim ne bas cesto i ne prelazim ogroman broj kilometara.

Ja bas volim A3, ali bi da sebi biram prije izabrao passata.
1,9 caba motor, sto bi rekli meni licno manuelni mjenjac drazi od automatika. Mladji.. i mislim da ces i na registraciji kod passata ustedit
+ sto su mi limuzine gotivnije od malog auta (pretpostavljam da je limuzina u pitanju, ne karavan)

Ja bih uzeo Passata, da sam na tvom mjestu.

Passat, jer ima sve prednosti.

brzi21 je napisao/la:Znam da nisu ista klasa vozila, ali zanima me misljenje vase, sta je bolje Passat 1.9, 2007g ili Audi a3 2.0, 2006? Prvi ima manuelni mjenjac, manje kw ima (77) a drugi je automatic, 103kw.

Cijena je identicna. I da naglasim, nisam konstantno u autu, vozim ne bas cesto i ne prelazim ogroman broj kilometara.

Drug meni je prvo auto Passat b6 sve te karakteristike sto si napis'o, ako te zanima napisat cu i cijenu, evo 2 godine vozim, uradio mali i veliki servis, jedini problem sto sam im'o je kvar senzora za elektronsko kljucanje, 300KM u Kiseljaku napravio u Asi trazili 1600.. Trenutno nemam zalbi, i necu sigurno mijenjati jos 4 5 godina,ako bude ovako slus'o... Stari voza Golfa 6, ne bih ga ni poredio s ovim...

brzi21 je napisao/la:Znam da nisu ista klasa vozila, ali zanima me misljenje vase, sta je bolje Passat 1.9, 2007g ili Audi a3 2.0, 2006? Prvi ima manuelni mjenjac, manje kw ima (77) a drugi je automatic, 103kw.

Cijena je identicna. I da naglasim, nisam konstantno u autu, vozim ne bas cesto i ne prelazim ogroman broj kilometara.

2.0 TDI oznake BKD imao je problem glave cilindra.

Naravno, uz pravilno servisiranje i odrzavanje moze pofino prec, ali isto tako nije rijetkost da dolazi do pucanja glave motora, pogotov u BIH, gdje se kupuju primjerci od 250k (+ X vracenih) pa gore.

Kasnije su novim intervencijama te CR ubrizgavanjem dobili zvjer, nakon 2008.

O Passatu 1.9 tdi nema potrebe nesto vise pisati kada je skoro sve receno. Samo provjeri prednji trap jer je msm aluminijski (za b5 sam siguran) a onda moras mijenjati sve u kompletu, tj. lafete sa kuglama... Al svakako velika preporuka.

I ja sam sam davao prednost Passatu, al rekoh da i ovdje vidim sta vi mislite. Hvala na savjetima momci

Imam jedno pitanje vezano za navigaciju u automobilu. Imam ugrađen tablet i kada sam kupio auto imao sam opciju da koristim navigaciju ono trial možda mjesec dana bez internet konekcije, mislim da se aplikacija zove NAVIGON. Eh interesuje me postoji li način da se krekuje ta aplikacija da je i dalje mogu koristiti bez internet konekcije (ukoliko postoji, na koji način to da uradim). Uglavnom sad kad uđem u aplikaciju piše mi ovako:
Ili ukoliko ima neko neki prijedlog za drugu aplikaciju navigacije, pošto imam pristup play store-u na tabletu.

Here wego
Skines drzave koje ti trebaju, i koristis bez interneta.
Ujedno se ugradjuje i u Mercedese, Bmw, Audi...

....

Asteriks je napisao/la:.....

Hvala za ove info. Respekt za poznavanje materije. Šta misliš je li masa auta "problem"? Čitam da je 1,5 t previše za ovo auto. Potrošnja je čak i za ovu masu više nego ok. Također, gledam malo i nazad sjedišta nazad, prostor za noge je ok, ali za više ljude je možda problem jer je "head space" onako, prosječan obzirom da krov ima pad. Također i 335 l prtljažnik je onako, kažu ispodprosječan te da se moglo ići na više. Stičem dojam da su mogli bolje iskoristii prostor nazad obzirom da ovo nije tako malo auto. Ali ovo su sve finese. Definitivno bih išao na D3 varijantu. Šta misliš bez koje dodatne opreme ne bih smio, znam da je to do mene kao korisnika, ali nemam neko iskustvo sa "boljim" autima, svakako bih uzeo navigaciju, parking senzore, tempomat, led svjetla, grijanje sjedišta, i sl..

Potrosnja ovog V40 je itekak niska, bez obzira na masu, bilo da se radi o 1.6 ili originalnim motorima Volva 2.0 (150 KS), jer su strasno podeseni. Iako generalno - masa, aerodinamika i snaga su kljucni faktori iste uz konfiguraciju motora.

Navedena masa utice na (među)ubrzanje, pogotov kad nemas dovoljno snage a to se osjeti na kubikazi 1600 (115 konja).

Pa ces vidit razliku 2.0 (150) i gore pomenutog, gdje ovaj D3 brzi za 2.5 sec ili ak os detaljnije, stize za 9.6 sec do 100 km/h.

Svedjani su bogati opremom, koja mora biti temeljna u svim novijim modelima. U rangu oko 16000 eura (+/-) dobijes (bi trebao dobiti) - parking asistent, navigacija, grijanje sjedista, naravno zadnja kamera, milion onih sigurnosnih caka City Saftey System, SIPS (zastita bocnog udara) pa DSTC il kontrola mehanizma upravljnja, asistent kocenja, el blokada motora, pomoc pri kretanju uzbrdo, specijalna zastita kraljeznice, tempomat,...

Onda od dodatne imas - seznor za kisu i jos neki dodaci enterijera a cak sam gledao i asistent prepoznavanja saobracajnih znakova, tacnije glasovno tumacenje, kontrola pritiska guma itd.

Na ovim njemackih stranicama to je u opisu pod nazivom ausstattung i a onda sve rastumacis sta te sljeduje.