SportSport.ba

Ja govorim o karakteristikama Fran. ljubitelja, te velikodusne "osobine" obicno njih krase

A za Lexus, sta da ti kazem.
Yeb.es to, bolja je Corsa
Ne znam sta si gledao i to da ih nema u Evropi, po Bosni ih imas da ne govorim dalje. A o kvaliteti i Toyoti ne bih govorio.
O izgledu bi se moglo raspravljati.

Mogu da hvale, ali trebat ce jos dugo vremena da ta 508-ica zauzme svoje mjesto u auto-svijetu.
Mislim da ne bude da samo kudim, nemam ja nista protiv. Peugeot radi najbolji posao( sto se tice Francuza) po meni, jer puno neeksperimentisu.
Usavrsavaju postojece i nadogradjuju.

ljudi moji, pogledajte stare epizode top gear i sve ce vam biti jasno

Bosniacum Lilium je napisao/la:ljudi moji, pogledajte stare epizode top gear i sve ce vam biti jasno

Prosvijetli nas

Bas
Meni se sviđaju e90 i e60 facelift-ovi, samo su puno para.
Iako sam navaljivao na GTI peticu, al dzaba, ne da zena

Ostaje haman e90-ka kao prvi izbor, samo mi nesto benzinjare u ovom modelu neulijevaju neko povjerenje, mada su dizelasi poprilicno skuplji za odrzavanje, a mala razlika u potrosnji.

R32 je napisao/la:Bas
Meni se sviđaju e90 i e60 facelift-ovi, samo su puno para.
Iako sam navaljivao na GTI peticu, al dzaba, ne da zena

Ostaje haman e90-ka kao prvi izbor, samo mi nesto benzinjare u ovom modelu neulijevaju neko povjerenje, mada su dizelasi poprilicno skuplji za odrzavanje, a mala razlika u potrosnji.

Vozim ja tog e90 2.0i pa ako te sta zanima pitaj
Sto se Pezoa tice,ja ljepseg do sad nisam vidio.
Ali eto sacekajmo jos da ga vidimo uzivo...

R32 je napisao/la:Bas
Meni se sviđaju e90 i e60 facelift-ovi, samo su puno para.
Iako sam navaljivao na GTI peticu, al dzaba, ne da zena

Ostaje haman e90-ka kao prvi izbor, samo mi nesto benzinjare u ovom modelu neulijevaju neko povjerenje, mada su dizelasi poprilicno skuplji za odrzavanje, a mala razlika u potrosnji.

Nisu me dojmili sa e60 a pogotovo sa e90 nekako nemaju onaj šmek BMW-a koji su npr imale prethodne serije e46 i e39 eh sad ove F30 i F10 su čisto savršenstvo.

R32 je napisao/la:

Bosniacum Lilium je napisao/la:ljudi moji, pogledajte stare epizode top gear i sve ce vam biti jasno

Prosvijetli nas

Ljudi su britanske bošnje

autogol je napisao/la:Vozim ja tog e90 2.0i pa ako te sta zanima pitaj
Sto se Pezoa tice,ja ljepseg do sad nisam vidio.
Ali eto sacekajmo jos da ga vidimo uzivo...

U E60 taj 2.0 je top svega sto se tice, tamo ima 17x konja, u facelift modelu 2007-2010...
Cijena malog servisa je mizerna, a pretpostavljam i potrosnja isto 7-8l ?
Znas li otprilike sta si mijenjao od dijelova, kako su se cijene kretale, kakvih je problema imao i sl.


@Saurman nije da nisu, samo sto valja izdvojit 30k+

BMW je vrhnuski poslozen model, ovaj trece serije i jedina poznata mana sto im je detektovana (e90) bila kod dizelasa od 2007. - 2008. Znaci 316d, 318d te 320d sa oznakom motora N47. Radilo se o preranom trosenju lanca te povezanom ostecenju radilice i motora. O navedenom problemu imas recenzije cak i po njemackim medijima.

Ostalo poezija, znam lika ćaća mu drzi autootpad, vozi 320i benzinjaru 150 konja, kae tesko bi sta drugo pozelio.

Nenadjebivo ogibljenje te upravljivost sve nonometarski precizno.

A upravo ovi sa autootpada su strasno informisani, jace neg 80 % majstora.

Znaci samo benzin i peri deri
Ma i neide mi nikako dizel u BMW. Bio sam skeptican nekako samo s ovim modelom sto se tice benzina, ne znam ni ja zasto

Upitaj kakvog iskusnog strucnjaka sta je pravi BMW. 9/10 ce ti odgovorit onaj sa sest cilindara znaci V6 motori.

Ovaj 320i je jedan od najjacih al' cetverocilindrasa ove serije uz to strasno pouzdan. Bas iz ove marke su nikli savrseni benzinci.

Znas razlog sto su V6 ispred, pa vise konja, jaci obrtni moment, veci potencijal te elasticnost pri naprezanju... i tek tu su otvorili sve karte te ulozili i onog zadnjeg skrivenog asa. Samo znas kak je kod nas, uuu kae sto ce ti taj V6, skupo je to za odrzavat i vise trosi, smetlje.

Naravno, V8 ne treba spominjat i onaj ma'niti M3 4.0, kada je 2009. zapisao konkurenciju u toj kubikazi.

Vrijedi li uzeti Pežoa307, prešao oko 280k, 2.0 HDi, 2003 godište. Veliki servis uradjen prije otprilike pola godine..

Koliko bi vi dali za njega?

Asteriks je napisao/la:Upitaj kakvog iskusnog strucnjaka sta je pravi BMW. 9/10 ce ti odgovorit onaj sa sest cilindara znaci V6 motori.

Ovaj 320i je jedan od najjacih al' cetverocilindrasa ove serije uz to strasno pouzdan. Bas iz ove marke su nikli savrseni benzinci.

Znas razlog sto su V6 ispred, pa vise konja, jaci obrtni moment, veci potencijal te elasticnost pri naprezanju... i tek tu su otvorili sve karte te ulozili i onog zadnjeg skrivenog asa. Samo znas kak je kod nas, uuu kae sto ce ti taj V6, skupo je to za odrzavat i vise trosi, smetlje.

Naravno, V8 ne treba spominjat i onaj ma'niti M3 4.0, kada je 2009. zapisao konkurenciju u toj kubikazi.

Znam i ja to za sestake, samo sto je to malo vise, i petica gti je prejaka. Nije mi potrebna tolika konjaza.
Dok ovako ovaj od 150 konja atmosferac je bas top. Fin i zvuk, iako bi ja jedino volio da izlazi zvuk sestaka

Belmin6 je napisao/la:Vrijedi li uzeti Pežoa307, prešao oko 280k, 2.0 HDi, 2003 godište. Veliki servis uradjen prije otprilike pola godine..

Koliko bi vi dali za njega?

Trebao bi biti OK, al haj znaj Cijena i od registracije zavisi, 3500-4000 sigurno, vjerovatno i koja stoja gore...

Bas slabo opada cijena autima tih godista, ako i opada uopste, nisu za otpada a drze cijenu, evo 2 godine haman da to upratih, Bosnjo i trziste automobila

anonimni je napisao/la:

Belmin6 je napisao/la:Vrijedi li uzeti Pežoa307, prešao oko 280k, 2.0 HDi, 2003 godište. Veliki servis uradjen prije otprilike pola godine..

Koliko bi vi dali za njega?

Trebao bi biti OK, al haj znaj Cijena i od registracije zavisi, 3500-4000 sigurno, vjerovatno i koja stoja gore...

Bas slabo opada cijena autima tih godista, ako i opada uopste, nisu za otpada a drze cijenu, evo 2 godine haman da to upratih, Bosnjo i trziste automobila

Ma cijena moze da varira, jer bi uzimao od starog auto. Znam i gdje ga je vozao i koliko je popravljao..Zanima me koliko jos ovo auto moze ici kilometraze?

Belmin6 je napisao/la:

anonimni je napisao/la:

Belmin6 je napisao/la:Vrijedi li uzeti Pežoa307, prešao oko 280k, 2.0 HDi, 2003 godište. Veliki servis uradjen prije otprilike pola godine..

Koliko bi vi dali za njega?

Trebao bi biti OK, al haj znaj Cijena i od registracije zavisi, 3500-4000 sigurno, vjerovatno i koja stoja gore...

Bas slabo opada cijena autima tih godista, ako i opada uopste, nisu za otpada a drze cijenu, evo 2 godine haman da to upratih, Bosnjo i trziste automobila

Ma cijena moze da varira, jer bi uzimao od starog auto. Znam i gdje ga je vozao i koliko je popravljao..Zanima me koliko jos ovo auto moze ici kilometraze?

Moze jos toliko ako je orginalna kilometraza.

Eto rekao ti je @Lakoste ukratko, ja bih se slozio s njim a ako ima ko od vecih znalaca da to u detalje argumentuje tim bolje po tebe

Znam sigurno da je orginalna. Stari ga uzeo prije deset godina kad je presao 150k.

Ako je jos onaj motor 66 kilovata to moze preci 600-700k m ko iz picke. Pa vecina auta iz vana su presla po 300-400 km i oni ga spuste na 200-tinjak. Pogedas sad neko auto koje je 2013 godiste preslo po 200k a onaj stavi na golfa 4 iz 2001 da je presao 240