SportSport.ba

Centre forward je napisao/la:

FaraonTM je napisao/la:VW džaba ga ne bih

Zašto to ?

Hem se kvari hem se krade

ljudi jedno je kupovati polovno, a sasvim nesto drugo novo auto. NIkad ne znas na sta ces naletiti. Ja znam koji su u auta koja su tek razradjena sipali 15W-40 ulje i ti ga takvog sutra kupis...

FaraonTM je napisao/la:

Centre forward je napisao/la:

FaraonTM je napisao/la:VW džaba ga ne bih

Zašto to ?

Hem se kvari hem se krade

Hmm, čim se krade znači da valja. Sve što je insan napravio kvari se, to je normalno. Mi na osnovu polovnjaka koji dođu kod nas stvaramo sliku o kvarljivosti iz prostog razloga što na ovom vaktu kupiš dobrog Golfa 4 koji na satu pokazuje 196.000 a u stvarnosti je preš'o 500.000. Posebno dizeli koji bez greške služe do 200.000 a onda slijede veći kvarovi.

Neko ko proizvodi od Bentleya do Scanie pokazuje ko je najbolji.

Centre forward je napisao/la:
Hmm, čim se krade znači da valja. Sve što je insan napravio kvari se, to je normalno. Mi na osnovu polovnjaka koji dođu kod nas stvaramo sliku o kvarljivosti iz prostog razloga što na ovom vaktu kupiš dobrog Golfa 4 koji na satu pokazuje 196.000 a u stvarnosti je preš'o 500.000. Posebno dizeli koji bez greške služe do 200.000 a onda slijede veći kvarovi.

Neko ko proizvodi od Bentleya do Scanie pokazuje ko je najbolji.

Najlakše mu je VW ukrasti, najmanje je primjetan a jeftin za održavanje. Pravo auto za prosječnog Balkanca, zapamti ono što se najmanje voza po našim državama je najbolje, pa ti sad skontaj

Kad vidim raspalog Golfa 2 1.6 mrtvog dizela kako gazi po našim cestama i ugrožava cijeli saobraćaj dođe mi da plačem, ili lola koji u Golfa 6 sipa ložaru

Uglavnom nema do Japanca

Hmm, VW daleko najdominatniji u jednoj Švicarskoj. Ja kad sam studir'o geografiju oni nisu pripadali Balkanu, eh sad moguće je da se u zadnje vrijeme nešto promijenilo.

To što su golfovi stari 30 godina još uvijek u voznom stanju samo pokazuje kvalitet proizvoda. Koliko je golfova 2 a koliko ostalih auta njegovog godišta na cestama širom naše Države. Nešto ne viđam plaho Peugeota, Renoa il' Citroena. Još su 'talijani sa Fiat Ritmom pokušali da skinu kralja s trona. Ne treba ni pisat' koliki su fijasko doživjeli. Dakle to što su dvojke još uvijek žive il' što neko sipa ložu u šesticu samo pokazuje dominaciju Dojče inženjeringa. Naspi tu ložu u HDI il' JTD motor pa da vidiš.

Japanci su odlični, to niko ne spori, al' skoro sve što danas imaju( u autoindustriji) počiva na pionirskoj njemačkoj tehnologiji, al' to je široka priča. Takav je i Wankel motor od kojeg mazda još nije odustala, jer je jedan od najvećih inženjerskih izuma, no dobro VW ne valja jer se danas još uvijek voze Golfovi dvojke. Nismo mi Balkanci prosječni, daleko smo mi od prosjeka.

Pa dobro, novi VW-ovi bas nesto nisu jeftini za odrzavanje...

Samo da vam kazem, dijelova za dvicu je sve manje, slabo se proizvode, zalihe ispraznjene, pocele se opet krasti dvice zbog rastavljanja

@CF

zar nisu rotacioni motori nedavno otisli u historiju ?

Bosniacum Lilium je napisao/la:Pa dobro, novi VW-ovi bas nesto nisu jeftini za odrzavanje...

A nisu ni zdravi za okolinu

Nije problem auto koje se pokvarilo vec je problem u majstorima. 80% ih je naucilo poso na VW. Druga stvar motor je kompaktniji za pregledat, zamijenit, trap cak i yebene sijalice. Ja znam kad sam odvuko golfa u francuski servis(nebitno za koje fran.auto) da mi zamijene sijalicu,usput mi bilo i majstori pricaju gledaj kako se dodje lagano do grijaca, do ovog do onog.Ta auta koja nisu VW klase se mogu napravit al logicno da moras otici u servis i ybg, skuplje je. Evo Nipex je ovlasten, pitam majstora, obicnog kolko je zamajac sa setom kvacila za golf4, onako kaze 1000km prvoklasni tamo vamo. Nazovem Nipex i pitam njih kaze 2200km. Vidis da moze biti i VW skup. Majstorima se ne rade druga auta i gotovo.

rio_Ferdy88 je napisao/la:

Bosniacum Lilium je napisao/la:Pa dobro, novi VW-ovi bas nesto nisu jeftini za odrzavanje...

A nisu ni zdravi za okolinu

das suza

rio_Ferdy88 je napisao/la:

Bosniacum Lilium je napisao/la:Pa dobro, novi VW-ovi bas nesto nisu jeftini za odrzavanje...

A nisu ni zdravi za okolinu

Navedi neki koji je zdrav za okolinu ? Motori koji imaju sporan softver su proizvedeni do 2012 il' 2013 i to kratak vremenski period, tako da su novi VW sasvim OK. Ma OK su i ti sporni al' pala prodaja krševa iz Detroita, pa opleti po Nijemcima. Sljedeći je na redu Kia/Hyundai, citirajte me aBd za 2-3 godine.

@Ljiljane, skoro sam pročit'o negdje da Mazda nije odustala od rot. motora i da će ga usavršavat' te ugrađivat u neke manje modele. Znaju Japanci šta rade, kad se Buba mogla kotrljat' četres' godina moRe vala i neka Mazda valjda.

Najveći problem je u tome što se taj legendarni 1.6 dizel i dan danas smatra nekakvom limuzinom, to je ono najsmiješnije od svega. A ja upravo govorim da je VW stvoren za područje Balkana, jeftin a dobro izdržljiv. Al' ima nas koji volimo i visokoturažne japanske motore if you know what i mean

Ja mislim da inzinjerima iz Germanyija nije bio na pameti Balkan kad su pravili golfa II. do nase kupovne moci je. Ljudi su izasli iz rata sa nesto para(para je bilo,al nista nisi mogo uzet,jer niceg nije bilo), onda seobe naroda itd. i bio tad Golf i eto. Poslije sa dolaskom 2000te godine pa na ovamo kupovna moc je opala i normalno da ces krpit to sto imas.

Ne može se motor/engine smatrat' limuzinom, pobrk'o si i to dobro. Ma jašta, VW je sve svoje resurse usmjerio da napravi idealno auto za Balkan. No, ti ionako auto voziš samo na NFS pretpostavljam, pa eto uživaj u svoj Nissanu.

Pa ko još vjeruje il' je ikad pomislio da su inženjeri VW pomislili na Balkan kad su radili auto il' kad rade bilo šta, taj je gluplji od E. Jevrića.

Ma kakav Nissan, to je sad sve Renault

Bolje upućeni bi rekli da je to sad sve Daimler - Renault - Nissan - AvtoVAZ. Moš' mislit' u Daciji, Ladi i Mečki A klase isti motor.

Centre forward je napisao/la:Ne može se motor/engine smatrat' limuzinom, pobrk'o si i to dobro. Ma jašta, VW je sve svoje resurse usmjerio da napravi idealno auto za Balkan. No, ti ionako auto voziš samo na NFS pretpostavljam, pa eto uživaj u svoj Nissanu.

Znaš na šta mislim kad kažem limuzina, još to pojedinci smatraju nekakvim aman autom

Pa pazi ne kažem da je namjenski pravio auta za Balkan (nije sigurno) al' šta je da je uspio je napraviti idealna auta za Balkance.

U suštini vozim Koreanca koji nije baš klasa spomenutih Japanaca al' ono jedem VW za doručak

A vozao sam se u Hondi Crx, japanski ubica

VTEC

Polo benzinac, 75 konja, 1.6, dere mnogo jace "zvjerke". Potrosnja od 8.5 gradske voznje do 6.5 na otvorenom. Imam ga vec tri godine, i sem redovnog odrzavanja i jedne nezgode nista "lijevo" nije mijenjano.

Uz Lendavu (Jablanica) natovaren, inace je karavan, gazi petom bez ikakvih problema. Auto za preporucit.

Kad spominjete dalekoistocna auta, imam priliku vozit u firmi Nissan X-trail, dzip, 2008 godina, dizel, 150ks. Znaci auto je vrh. Trosi 7-8l/km, terenske voznje, u prve tri brzine 11l/km. Auto je udoban, komforan, ide ko metak.

To sto je golf 2 dozivio 30. godinu uz minimum minimuma ulaganja ne znaci da ce noviji biti isti takvi. Nije ni Svabo vise besmrtan kao prije 20 godina, daleko od toga.

Sage je napisao/la:Al sto je najgore plata 6. u mjesecu ja sam 7. kod majstora. I tako non stop. Svaki mjesec mi je jeo stoju onako, redovno. Il krajnica il lafeta il selen... a to kad mi je puko remen, oba puta sam bio u 2. brzini, sreca nisam brzo vozio pa mi samo po 1 il 2 ventila savilo, sreca. Kolko sam para dao na njega mogo sam komotno gledat finale LP u lozi pored Plattinija.

Isti sam. Samo kod mene je nešto starije auto (audi 80, 88. god.) benzin-plin, nije karburator nego tzv. ka-glava Majko moja šta sam zbog te ka-glave imao zajebancija, strašno. Para i para sam dao a i koštalo me je živaca, šta sam ga puta šlepao ne smijem ni pričati Ali niko mi nije reko da ona i plin ne idu nikako zajedno. Plus što svaki majstor čim vidi ka glavu, bježi od auta, neće ništa da radi na njemu. U vožnji mi se upali neka naranžasta lampica na instrumentalci i nastaju problemi, opada broj obrtaja, gasi se, kad pokušam da ponovo upalim, neće... Prvo mi rekli da je lamda sonda, zamijenim, ništa, pa onda kažu neka membrana u ka glavi se poyebala, zamjenio ka glavu, poslije par dana isto, jedan majstor mi govorio da previše vozim na plinu pa sam počeo forsirati na benzinu... udar po džepu samo takav (1,8 83 kw)... Jedno vrijeme auto radi dobro, pa naiđe period u godini kad počne zayebavat... i onda sasvim slučajno povezem sa posla nekog lika, upali se lampica, pričam ja njemu čitavu priču, kaže on imao audi 100, isto mu se palila ta lampica, neko mu reko da zamijeni bombinu, svjećice i kablove, on to uradi i popravi. I ja tako uradim, i za čudo . Pali se ta lampica i sad ponekad ali baš rijetko a i kad se upali nemam nekih problema u vožnji.
Napisah roman, jbt.

Sage je napisao/la:Opet ja kazem da ne treba donosit bukvalnu odluku. Yebiga, ja sam naletio na njega pa zbog toga ne bih opet . Al glupo je govorit generalno, neko nikad nije sjeo u pezoa i kao cuo on ne valjaju francuzi i palamudi okolo. Ljudi se kunu u VW a u mene komsija sa 5 nayeba. Ode turbina pa paljenje. Il u mene kum ima BMW5, 3000 kubika, ode set kvacila pa za 3 dana turbina. Zato kazem kad naletis naletis...

100% tačno. Recimo ja, kontam sad da nešto kupujem drugo, ograničio sam se na vw i audi, francuze i talijane neću jer eto nisu za naših prostora, skupi dijelovi... a sve to zbog priča koje čuješ u okolini. Htio sam fiat stila, ima ga moj drug, kamaru puta sam se vozio u njemu, sviđa mi se linija, udoban je, pravo momačko auto što bi se reklo, a i čuo sam da su ti njihovi motori 1.9 gtd pravo dobri međutim odvratiše me (mada nije kasno jer nisam ništa još kupio) kao pun elektronike, skupi dijelovi....