SportSport.ba

JHam je napisao/la: ↑

20 feb 2024, 11:35

Chapman1886 je napisao/la: ↑

20 feb 2024, 11:25

Ako ima ju dvije trake u kružnom toku a samo jena traka na izlazu i ako i iz unutrašnje i iz vanjske dvoje kola hoće izaći ko ima prednost juče me nekakav budalaš zamal ne udari

uvijek je kriv onaj iz unutrasnje, tako meni policajac rece, ne mozes ti dokazati da je ovaj iz vanjske trebao izaci na tom izlazu(po pravilima kruznog jel)

Slatinash_7 je napisao/la: ↑

20 feb 2024, 11:32

Pa valjda ako je jedna traka na izlazu to je vanjska, i sad ako on iz unutrašnje hoće da izađe i udari te on je tebi ušao u traku i udario te i po meni on je tu kriv..Ista ti je to situacija kad imaš dvije trake i spajaju se u jednu,uvijek je u jednoj znak da se uključuješ,pa ako se stigneš uključiti dobro i jest,ako ne stigneš moraš stati,ako ne staneš i udariš kriv si jer si uletio čovjeku u traku

Meni se općenito kod nas ne sviđa kultura vožnje a kružni tok je za nas misaona imenica.. Imam jednog kolegu ne daje nikad žmigavac kad ulazi/izlazi iz kružnog jer on to kao radi brzo i hu ha, ne možeš objasniti čovjeku da tako pravi zastoj jer ima neko ko čeka signal neki da se uključi.
Imam drugog kolegu,izlazi uvijek iz unutrašnje misleći da ima prednost..

Po meni najbolji kružni za to je skver u Tuzli, imaš care duplu punu liniju na izlazu i ne možeš iz unutrašnje izaći a iz vanjske se ne možeš voziti dalje po kružnom..

Arvid je napisao/la: ↑

20 feb 2024, 11:37

Kod nas ti je glavno pravilo u kružnom da ne poštuješ pravila i voziš ko međed, ako poštuješ pravila pitanje je trenutka kada ćeš ga popušiti.U saobraćaju sam najviše negativnih iskustava imao na kružnim tokovima, nerealno mi je kako se ljudi tu ponašaju. Mada ruku na srce i većina ovih naših kružnih je poprilično nakaradno urađeno i obilježeno, ali opet dovoljno da se normalno vozi.

Ne tako davno sam prošao kroz onaj veliki u Zagrebu, i kontam na šta bi ono kod nas ličilo, iako je top organizovan

djonla je napisao/la: ↑

21 feb 2024, 17:48

Meni je taj kružni tok fascinacija.....najbolja stvar izmišljena ikad i opet ljudi kubure sa istom....

Imas dvije trake, vanjsku koristiš za prvi izlaz (takodjer na vanjsku lijevu traku), unutrašnju za drugi, treći i četvrti izlaz.....nema tog zakona fizike po kojem se mozes sudariti

soko je napisao/la: ↑

19 feb 2024, 16:20

Zna Alem, velika je razlika u znacenju natovarit ili vuci u Americi i po Europi.

Asteriks je napisao/la: ↑

22 feb 2024, 12:02

soko je napisao/la: ↑

19 feb 2024, 16:20

Zna Alem, velika je razlika u znacenju natovarit ili vuci u Americi i po Europi.

Evo ti zvanični podaci za Ford F-150 iz 2022., motor 2.7 V6 od 325 konja. Kapacitet vuče do 4500 kg te nosivost (tovarni prostor) do 1100 kg.

Ford F-150, isto godište, motor 3.5 V6 od 400 konja. Kapacitet vuče 6300 kg te nosivost blizu 1400 kg.

Msm da su motori od 6 cilindara potpuno dovoljni da povučes i sebe i ekipu, nešto pozdati te gliser, koji je koliko težak, možda do 700 kg (onaj srednji) ili eto neki za 8 putnika od 1500 kg + težina prikolice.

alemsa je napisao/la: ↑

22 feb 2024, 12:48

Moze gliser ako je na prikolici-kuki, mi smo brod (za 14 osoba slagat cu ti), znali kaciti za Expedition kuku. No RV (kamp kucica) one dobre, u dosta navrata ne kace za kuku nego stave na "krevet" (to gdje nosivost), onaj metal, i ne moze F150 lego bi skroz.

Asteriks je napisao/la: ↑

24 feb 2024, 12:47

Putovanje kamperima i vozilima sa kamp prikolicma prosle godine u EU, a posebno Njemackoj bilo je strasno popularno. Broj kampera/kamp prikolica u ovoj drzavi dostigao je blizu 840 000, sto je novi rekord.

Hrvatska je svakako jedna od destinacija za kampere, bilo da su u pitanju Svabe, Olandezi ili Francuzi, znaci otprilike oni cije registracije su najbrojnije.

Kampovi su Hrvatima fenomenalan biznis. Dovoljno je ravan prostor za desetak kampera, par stabala te provest struju.

alemsa je napisao/la: ↑

24 feb 2024, 13:13

Ma one sto su kao autobus su perverzija, jest da su preskupi al' deri

Asteriks je napisao/la: ↑

24 feb 2024, 13:40

alemsa je napisao/la: ↑

24 feb 2024, 13:13

Ma one sto su kao autobus su perverzija, jest da su preskupi al' deri

Eh bus. Koliko tamo dodje polovan, otp eto iz 2010.

Gledajuci njemacko trziste, ima onih kamp prikolica dobrih za 20k eura, a nisu nesto stare, mozda pet godina. Opet zavisi od proizvodjaca, prostora itd. Imas i za 15ak iljada i sigurno da ce sluziti te ispuniti neke minimalne zelje.

Onda, kamper npr. Ducato od nekih 15ak godina starosti dodje oko 30k eura, ali se radi o top modelu, snage 95kW.

Asteriks je napisao/la: ↑

24 feb 2024, 14:24

Potrosnja je tu najmanje vazna, koliko god cudno da zvuci, jer treba sve ukomponovat, a svaki bus trosi. Onaj npr. Volvo 9700 bus (obicni ne preradjeni za kamp) ima snagu pocev od 420 ks a tezak 20t.

I taj je "nađiđan" svi i svacim iznutra, preradjen, dodatni potrosaci i sta sve ne. Bljuje dizel

Sve sto kosta preko 100k je igracka za bogate.

Asteriks je napisao/la: ↑

22 feb 2024, 12:02

soko je napisao/la: ↑

19 feb 2024, 16:20

Zna Alem, velika je razlika u znacenju natovarit ili vuci u Americi i po Europi.

Evo ti zvanični podaci za Ford F-150 iz 2022., motor 2.7 V6 od 325 konja. Kapacitet vuče do 4500 kg te nosivost (tovarni prostor) do 1100 kg.

Ford F-150, isto godište, motor 3.5 V6 od 400 konja. Kapacitet vuče 6300 kg te nosivost blizu 1400 kg.

Msm da su motori od 6 cilindara potpuno dovoljni da povučes i sebe i ekipu, nešto pozdati te gliser, koji je koliko težak, možda do 700 kg (onaj srednji) ili eto neki za 8 putnika od 1500 kg + težina prikolice.