Automobili, motori...

[Asteriks]

Evo izvjestaj njemackog autokluba glede kvarova na veci uzorak. Vidis da Insignija ne kotira bas najbolje na toj listi. Ali ovdje je rijec o cijeloj "paleti" motora plus ovih 2.0 dizela ima pet il sest oznaka.

U modelima s 2.0 CDTI dizelskim motorom, softverska greska u upravljackoj jedinici moze dovesti do gubitka performansi i ostecenja motora. Kod slabijeg 2.0 CDT motora, softverske pogreške mogu uzrokovati pregrijavanje filtra cestica. Prema ADAC-u, ipak to se opozivima trebalo regulisati. Pitanje, da li je taj model sto gledas prije vremena odleprsao u divljinu.

Ta Insignia ima 1600 kg, pa ces vidjeti ako je probao kako vuce, da li je sve ukomponovano, ima li plavog dima itd. Interval velikog servisa je msm 160k.

Ne znam, dosta provjera treba obavit, primjer otovori haubu, skini cep ulja dok radi motor. Konstrukcijki gledano, ako je ispravan ne bi trebao dimit tu na cepu. Najbolje u startu skopcat na dijagnostiku.

Ili imaš neki bolji prijedlog za auto do 20 hiljada KM, marka mi nije bitna.
Bitna mi je pouzdanost, da je godište 2014. i mladje i da je prešlo do 200 hiljada kilometara.

Kilometraza ne treba da ti predstavlja nikakav orijentir i kilometrazu zaboravi, jer nemoguce je dokazat stanje km.

Jedan od prijedloga je Octavia 2.0 TDI. Octavia je godinama najpopularniji i najprodavaniji model u nasoj zemlji, a cak i kao polovnjak odlicno kotira. Istina neces naci 2014. i mladje za 20k, a da je ovaj motor te limuzina.

[feniksptica]

Kako je Opel promasio odlazak u ruke Francuza.

Taman kad su pravili odlicna auta desi im se to.

Astra K je bila taman sve sto treba osobi kojoj je auto auto.

[Asteriks]

Koji je najbolji model IMT traktora: Šta su malo poznate činjenice?
Za starosnu strukturu traktora u Srbiji, velikom merom je zaslužan i IMT, jer oko 100.000 ovih traktora i dalje obrađuje naše njive.

U Srbiji najveći broj registrovanih traktora je IMT, oko 104.000, dakle, otprilike svaki drugi. Nekada je to bilo i više, a ono što ove crvene mašine i dalje održava u životu jeste kvalitet njihove izrade.

Direktor republičkog zavoda za statistiku Miladin Kovačević izneo je podatke sa prethodnog popisa poljoprivrede gde je naveo da je čak 86 odsto srpskih traktora starije od 20 godina.

Na trećem mestu - IMT 577
U anketi Agrokluba na pitanje koji je IMT traktor najbolji, model 577 je zauzeo treće mesto po broju glasova, tačnije 9,47 odsto. Međutim, prema mišljenju bivšeg konstruktora stare fabrike IMT-a Petra Grbića, 577 je uz 549 najbolji IMT traktor.

"To je idealna mašina za srednja i mala gazdinstva, jer može da obavlja sve poslove. Posebno, ako je opremljen, a još može da bude i sa prednjom vučom", kaže ovaj konstruktor u penziji i dodaje da ima i spoljnu hidrauliku i da mu je sila na poteznici izuzetno velika.

"Moć dizanja hidraulike kod starijih modela je bila 1.200 kilograma, međutim na novijim je mogla da podiže do 3,5 tona. To je posebno značajno kod prskalica, koje su teške, kada su pune i po 1.200-1.300 kilograma. Poljoprivrednici su imali problema kod takvih situacija sa mnogim traktorima, ali 577 je to s lakoćom nosio", kaže Grbić

Drugo mesto - IMT 558
Drugo mesto po broju glasova (16,75 odsto) na anketi koju smo sproveli je IMT 558, poznatiji u narodu kao "Kralj brazde".

Grbić je svestan koliko je ovaj model popularan u narodu, ali pored toga što ga, kako kaže, svi obožavaju, tehnički je zaživeo jako kratko.

"Moć hidraulike mu je kao kod manjih traktora. Lagan je i po meni je jedan od lošijih IMT traktora", navodi bivši konstruktor.

Na prvom mestu - IMT 539
IMT 539 ili popularni "Ferguson" prema anketi Agrokluba osvojio je najviše glasova kao najbolji model IMT traktora, a to je 37,14 odsto. On se "štancao", izvozio i kod nas skoro svaku drugu seosku kuću hranio. Dobio je licencu fabrike "Massey Ferguson", a motor IMR M33/T takođe, od fabrike "Perkins". O kvalitetu i dugovečnosti se ne treba mnogo govoriti, a nije iznenađujuće kada "naletite" na neki sa preko 5.000, 6.000 pa i više radnih sati.

"Savršen je za sve, univerzalan je, za lakše radove, mali potrošač. Takođe je lak za održavanje i traje. IMT 539 nema nikakvih mana, i u toj snazi, u svojoj kategoriji je savršen", kaže Kolarski

[Robust]

Kako je Opel promasio odlazak u ruke Francuza.

Taman kad su pravili odlicna auta desi im se to.

Astra K je bila taman sve sto treba osobi kojoj je auto auto.

al vidi ovo prvi put da je opel pozitivno poslovao je otkad je presao u francuske ruke , i nova astra je perverzno dobra kako izgleda posebno u zutoj boji

[Centre forward]

@asterix stari, šta misliš o Semperit Speed Life 3 ljetnim gumama u dimenziji 205/55 R16? Vidim ima ih po odličnoj cijeni, a ovogodišnji DOT.

Nešto kontam mooožda je puno dat' za 4 komada PremiumContact (720 KM), jer nije baš da se trkam sa klincima po gradu, a i Osterajh Semperit je Conti brend.

Naš'o sam neke recenzije, uopšte ne izgleda loše, čak štaviše, naginje na Premium

[Asteriks]

Kljucne recenzije su one najvecih autoklubova EU na celu sa ADAC-om. Tu onda imas kriticare renomiranih auto magazina kao neki ziri i na kraju dobiju rezultat prema kriteriju koji postave kao validan.

Uglavnom da ne duljim, na osnovu datih testova, analiza i rezultata, za tvoju dimenziju, Semperit SL3 je nivo Save Intense HP2 i ona je najbolji orijentir da ti olaksa uvid. Kada poredis ove dvije gume, Sepmerit ima bolji zaustavni put na mokroj podlozi, nesto bolju trajnost tacnije predvidjenu kilometrazu do zakonski podnosljive dubine profila il ti ga sare, ali na strani Save je cijena te nesto bolji zaustavni put na suhoj podlozi.

U svakom slucaju moze komotno uzet, ima konacnu ocjenu - zadovoljavajuca, kao i pomenuta Sava.

Zanimljivo da recemo Kleber Dynaxer HP4 pofino duze traje i od jedne i od druge, dok je npr. Falken dobro u vrhu glede kvalitete a cjenovno ispod onih premium teskasa.

[Centre forward]

Mislio sam da će bar dobacit' do Hankooka, a ona k'o Slovenka

Cijena joj je oko 115 KM, što je stvarno povoljno. Možda na kraju i pazarim, jer ovi izgleda ne kontaju spuštat' cijene Premiuma.

Nije loša ni GY Efficient Grip Performance 2. Nešto tipujem da bi ona možda mogla malo niže.

Btw, čitam na nekim stranim forumima da je Dunlop, koji je suštinski GY, ili bi treb'o bit', ustv Fulda. Ono, ista je grupacija, al' su haman našli modus da varaju i da zgrću extra profit. Ko bi reko za Amere.

[Asteriks]

Btw, čitam na nekim stranim forumima da je Dunlop, koji je suštinski GY, ili bi treb'o bit', ustv Fulda. Ono, ista je grupacija, al' su haman našli modus da varaju i da zgrću extra profit. Ko bi reko za Amere.

Znas da je Dunlop bio dio zajednickog projekta Sumitoma i Goodyear tamo do 2015. Projekt je raspusten 2015. i od tada Goodyear ima pravo na Dunlop u EU i SAD-u, dok Sumitomo drzi prava na pomenutu marku guma u Latinskoj Americi (sem Meksika), Aziji (osim Indije) itd.

Moguce da ova grupacija na pojedinim trzistima radi neka zongliranja ali vazno je istaci, kako je recemo Fulda u dimenziji R16 (EcoControl HP2) na testovima bolje prosla od Dunlopa (BluResponse) i to glede zaustavnog puta na mokroj podlozi, trajnosti i nize cijene.

I da uprostimo zbrku grupacija i kombinacija, cisto da na temi bude jasniji pregled po tom pitanju. Isao bi i detaljnije u neke opise, al nekom drugom prilikom.

[tabba77]

Na koliko kilometara se radi veliki servis na Polo 2017 DSG? Imam Škodu 2015 i na njoj sam radio na 170.000 km, prije par dana. Planiram kupiti i ovog Pola ali mi se ne daje odmah i za njega na veliki servis, jer je i cijena malo veća od realne.

[Asteriks]

Na koliko kilometara se radi veliki servis na Polo 2017 DSG? Imam Škodu 2015 i na njoj sam radio na 170.000 km, prije par dana. Planiram kupiti i ovog Pola ali mi se ne daje odmah i za njega na veliki servis, jer je i cijena malo veća od realne.

Ako su dizelasi u pitanju na 210 000 km. Opet, 2017. zavrsava 5. a pocinje 6. generacija. Sad, moguce da su u novoj i produzili taj interval.

Znas kako to rade primjer u Njemackoj, ako ti je veliki servis propisan svako 210k, imas ranije i tzv. inspekciju na preporuku ovlastenog servisa.

[alemsa]

Razumijes li se u motore (na dva tocka)

Suzuki c50 mi zapo za oko

[Asteriks]

Razumijes li se u motore (na dva tocka)

Suzuki c50 mi zapo za oko

Nisam kvalitetno informisan glede pouzdanosti odredjenih motora il da imam neke kontakte sa majstorima te ljudima koji su veliki stovatelji. Imam uvid u neke statistike po pitanju prodajih rezultata, ali neku detaljniju analizu morat ces potrazit od drugog korisnika il na drugom forumu.

[nebeskasila]

Kakve su zimske gume KUMHO
Dobio sam ih nove, 2023 godina ali nemam pojma kakve su, nisam ih do sad koristio.

[alemsa]

Razumijes li se u motore (na dva tocka)

Suzuki c50 mi zapo za oko

Nisam kvalitetno informisan glede pouzdanosti odredjenih motora il da imam neke kontakte sa majstorima te ljudima koji su veliki stovatelji. Imam uvid u neke statistike po pitanju prodajih rezultata, ali neku detaljniju analizu morat ces potrazit od drugog korisnika il na drugom forumu.

Lol nista staro pravilo - ako ne znas koji je motor dobar, uzmes hondu

[Centre forward]

Pošto se ja ovih dana "ubi gumama", po onome što sam ja uspio da uz put pročitam to je neka srednja klasa. Odradit' će pos'o, ako je vozač iole OK i ne luduje. Najbolja zimska, a i guma uopšte, je ona u prilagodjenoj vožnji. DŽaba ti i Conti i Michelin u sintezi, protiv zakona fizike se ne može.

BTW, potvrdjen Golf 9. Svi su posustali, mijenjali imena, radjali se, umirali, al' ikona se ne da.

[majestic24]

Opel Astra karavan,2017 godiste. 1.6 motor


Ima li neko iskustva sa ovim autom??

[Asteriks]

Lol nista staro pravilo - ako ne znas koji je motor dobar, uzmes hondu

Hehehe pa dobro.

Ako primjer gledas popularnost po odredjenim trzistima tipa na njemackom, imas onaj BMW R, dalje Kawasaki Z i slicne, a globalno Honda jeste najprodavaniji proizvodjac.

Opet zavisi koju vrstu trzis jel to motocross, sportski, dalje oni kruzer motori itd. Onda koja kubikaza etc.

Trazi neke, za to specijalizirane teme, a gdje ces naci ako ne po americkim forumima "zaludjenika".

[alemsa]

Lol nista staro pravilo - ako ne znas koji je motor dobar, uzmes hondu

Hehehe pa dobro.

Ako primjer gledas popularnost po odredjenim trzistima tipa na njemackom, imas onaj BMW R, dalje Kawasaki Z i slicne, a globalno Honda jeste najprodavaniji proizvodjac.

Opet zavisi koju vrstu trzis jel to motocross, sportski, dalje oni kruzer motori itd. Onda koja kubikaza etc.

Trazi neke, za to specijalizirane teme, a gdje ces naci ako ne po americkim forumima "zaludjenika".

Ma Honda pravi najbolje motore u smislu izdrzljivosti, kardan pogod, vodeno hladjenje, nema izdera, imo sam Shadow, pa Stateline 1300 kubika. Kruzer samo, ali mi se ne svidjaju izgledom ovo sto je u opticaju, Suzuki c90 1500 kubika, samo 300 kila tezak za tu kubikazu, a i dobru su caku napravili rezervar ispod sjedista, tako da tezina ode dole, laksa kontrola. Sve ispod 1000 je malo za autoputa.

[Centre forward]

Honda je najveći proizvodjač motora na svijetu, za razne namjene. Takodje, mislim i da su po broju proizvedenih motocikala ubjedljivo prvi.

Accord sedme generacije nedosanjan san.

[tabba77]

Jeste li kupovali replike felgi? Kakva iskustva imate s istim?