Automobili, motori...

[DamirT]

Je li uredno da se zamijene samo dva pokvarena grijaca ili treba svih 4 zamijeniti, tj. i ostala dva ispravna?

Nekako mi logicno da moze.

Nema potrebe dzaba mijenjati one koji su ispravni.

[Asteriks]

Top 5 EU countries with the most automobile factories

Germany = 54
France = 31
Italy = 23
Poland = 19
Spain = 16

[rio_Ferdy88]

Nevjerovatno koliko Motorex uzima na dijelovima, zovem da provjerim za set kvačila i zamajac, kod njih 1050 a u drugoj radnji da ih ne reklamiram, usred Sarajeva 650, isti model isto sve.

[Asteriks]

Uskoro ide zimska oprema te priprema vozila za zimsku sezonu.

Savjet mehanicara Udruge za tehnicki nadzor iz Svabije, da se uvijek nakon zamjene guma (sa ljetnih na zimske i obratno) dotegnu matice, bez obzira sto su sarafi uredno stegnuti od strane profesionalca na vulkanizeru. Znaci dodje se kuci, uzme krstasti ili teleskopski kljuc, sta vec ko ima te svaki saraf ponaosob dotegnuti otprilike koliko se moze rukom, bez nekih udaranja nogom i pretezanja.

Dalje, provjera tacke smrzavanja antifriza, pomocu mjernog uredjaja koji ima svaka benzinska. Ili jos bolje, svako par sezona ispustit staru tekucinu (na donjoj najnizoj gumenoj cijevi sto ide u hladnjak odspojit šelnu) te usuti novi ispravan omjer.

[Centre forward]

Sve odradio. Samo mi vulkanizer zeznu 3 šarafa, bukvalno je otkin'o one kapice, pa sam mor'o nabavit nove šarafe(matice).

Gledam da nabavim neke ljetne gume u ovom periodu, pa ganjam sniženja ako su moguća. Na autu su Michelin Primacy 4, koja je izuzetno dobra guma, ruku na srce. U nekim segmentima i najbolja, al' malo gruba i bučnija.

Je li nek'o vozio Continental PremiumContact 7 da podijeli iskustva. Čitam da je udobnija od Michelinke ali me zanima trajnost, odnosno koliko brzo je sklona habanju i potrošnji ?

[Asteriks]

Za Continental PC 7 nemam info, msm info validnih testova. Znam da je Continental PC 6 u segmentu habanja losija od Michelin Primacy 4, cak i od Hankook VP 3 itd.

Sto se vulkanizera tice ima svugdje svega, od profi izvedbi do obicnih srolja, a to se najbolje vidi il kod slicnih pizdarija sa maticama ili kod amaterski postavljenih tegova za balansiranje.

[Centre forward]

Za Continental PC 7 nemam info, msm info validnih testova. Znam da je Continental PC 6 u segmentu habanja losija od Michelin Primacy 4, cak i od Hankook VP 3 itd.

Sto se vulkanizera tice ima svugdje svega, od profi izvedbi do obicnih srolja, a to se najbolje vidi il kod slicnih pizdarija sa maticama ili kod amaterski postavljenih tegova za balansiranje.

Pa to mi je nekako glavna odrednica i referir'o sam se na iskustva sa PC6, koja je udobnija od Michelin P4 al' brže se troši.
Pazi i ja petljam i nekako rđavoj ovci i runo smeta , a u suštini samo tražim razlog da prijedjem na Conti. Al' pazi ako naletim na GY/Dunlop ili Bridgestone na nekom ludom sniženju, neću razmišjat'.

Vulkanizer mi baš nadje posla. Jedva nadjoh matice za Forda. Msm polovne sam tražio, a da su u dobrom stanju pa sam mor'o lično otić'. Jbg, svako prodaje set uglavnom. Za nove sam čuo da ih treba izbjegavat'.

[Asteriks]

Pa dobro sto da ne i nove matice, ako su provjerena marka tipa Febi. Pretpostavljam da su kod tebe alu felge i da ti trebaju na ovu foru.

Imas msm kod Tokica u ZHK i sl.

Moze proci i polovno, kada ono kod nekog zlj vulkanizera nakupis lopatom.

I jos nesto, zaobidjite krstaste kljuceve od cca 20 KM sto se prodaju po pumpama. Nedavno brzoj posti riknula guma, kolega i ja se nasli u blizi i da pomognemo cojku. Izvadio svoj krstasti, zapekla matica (21 je bila dimenzija), udario nogom i puce ona glava ko od sale. Eh tu je jedno od rjesenja polovni kad na prvu vidis da je prekaljeno i nepoderivo. Inace, teleskopski kljuc od cca 40ak KM max zakon. Eo slika smetlja

[Centre forward]

Da, to su te. I na zimskom setu su mi Al Felge. Boj'o sam se da će bit oštećenja od zime(rizle) al' za 3 godine nisu makle. Mislim nije to bilo sad neophodno da mijenjam, al' bez one kapice kad vidim k'o da nema po točka. Nisam mog'o da nadjem nove nekog poštenog proizvodjača, sve kineske. Bar ondje gdje sam ja pit'o.

Pošto se u zadnje vrijeme vrzmam kod ovog mog vulkanizera, koji ima i praonu pa tu perem auto, primijetio sam da ljudi sa dobrim autima instaliraju gume upitne kvalitete. Frišak primjer, Audi A6, možda star 3-6 godina, nabacuje mu čovjek Kely nove zimske gume. Eh, to ne razumijem.

[Asteriks]

Pa i vozaci sa gumama koje na testovima imaju ocjenu djelomicno preporucljiva su na granici ludosti. Realno te Kelly cak i nema na pomenutim testovima, barem ja nisam upratio.

Sad, kod nas ti je ono kad se skupi ekipca iz mahale na picence, slusa se sta radnik vulkanizera brbla i hvali primjer Kelly i slicne, samo zato jer mu je neko dao banner od tog proizvodjaca. Ili sto ih je zbavio negdje ispod cijene, stare par godina pa da preproda. Onda soli pamet kako su vrh, nema veze godiste i slicne ludarije. Koja kockasta glava se i upeca.

[Centre forward]

Da, ali Kinezi vrše jaku propagandu i marketing i masno plaćaju da se probiju.

Znaš li da novi Golf R dolazi na Kelly gumama.

[Asteriks]

Hehe, pa dobro, pozadek dvije celavije a naprijed stosta novije.

Sto se Azije tice pored onih poznatijih, ne bi bjezo ni od Kumha (J. Koreja). Tu je naravno i Maxxis iz Tajvana (za dimenzije 15ke).

[VensanKasel]

Da, ali Kinezi vrše jaku propagandu i marketing i masno plaćaju da se probiju.

Znaš li da novi Golf R dolazi na Kelly gumama.

Probaj Nexen , nama su se dobro pokazale .

[Asteriks]

Parola snadji se.

[Evolution87]

Seat Leon 2.0 TDI 2006 godiste. Dam kontakt, vidim blinka lampica od grijaca, i taman da upalim, auto se gasi tj. prebaci mi u safe mode i izbaci gresku Motorstörung Werkstatt. Zna li neko do cega je?

[Asteriks]

Seat Leon 2.0 TDI 2006 godiste. Dam kontakt, vidim blinka lampica od grijaca, i taman da upalim, auto se gasi tj. prebaci mi u safe mode i izbaci gresku Motorstörung Werkstatt. Zna li neko do cega je?

Moze bit do DPF-a, ako taj Leon naravno fabricki ima DPF, jer msm dvije oznake 2.0 TDI te generacije nemaju (primjer BKD i jos jean) dok onaj 2.0 TDI FR i slicni imaju.

Onda, moze biti do sezonra papucice gasa, senzora radilice, pa senzora diferenc pritiska, dalje senzora temperature ispusnih plinova itd.

Ali, ovo je reko/rekla, jedino rjesenje skopcat na dijagnostiku.

[Tzv987]

Seat Leon 2.0 TDI 2006 godiste. Dam kontakt, vidim blinka lampica od grijaca, i taman da upalim, auto se gasi tj. prebaci mi u safe mode i izbaci gresku Motorstörung Werkstatt. Zna li neko do cega je?

Moze bit do DPF-a, ako taj Leon naravno fabricki ima DPF, jer msm dvije oznake 2.0 TDI te generacije nemaju (primjer BKD i jos jean) dok onaj 2.0 TDI FR i slicni imaju.

Onda, moze biti do sezonra papucice gasa, senzora radilice, pa senzora diferenc pritiska, dalje senzora temperature ispusnih plinova itd.

Ali, ovo je reko/rekla, jedino rjesenje skopcat na dijagnostiku.

U mene kada se to isto dogodilo bilo do EGR ventila.

[Asteriks]

U mene kada se to isto dogodilo bilo do EGR ventila.

Pa da, postoji vise kvarova il situacija vezanih za ovaj problem, zbog toga je dijagnostika jedino rjesenje.

Recemo da je striktno do grijaca (jer mu izbacuje ta lampica) i da ga prebaci u safe mode, tesko, a zavisi opet u kakvom je stanju sam motor (kompresija itd) i da li se ostale komponente "naprezu". Grijaci sluze kao pomoc posebno pri paljenju hladnog motora, na temepraturama nizim od trenutnih. Zbog toga se njihova neispravnost vecinom skonta zimi (otezano prvo paljenje).

[nebeskasila]

Ljudi sta kazete

Golf 1.6 TDI BMT
217000 na satu
77kw 105konja

Kakvo je auto, motor zna li ko sta vise reci

[Centre forward]

Izveden iz legendarnog 1.9 TDI, i zehru lošiji od njega, al' običan čovjek teško to da primijeti.

Golf k'o Golf, Kralj klase grubog ovjesa, al' preskup svakako, bar za moj ukus.

Ali eto, ja da ga kupujem iš'o bi na varijantu 2.0 TDI. Neznatno više troši, a vuče k'o lud.

Kod njega je ključna ta kilometraža i kako je auto održavano. Ako su tačni ti kilometri, unutrašnjost, ako se iole pazilo na nju, mora bit' savršena i bez packe, jer Golf u svojoj klasi ima najbolji kvalitet interijera.