SportSport.ba

rio_Ferdy88 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 21:18

Opa, jel to slatka kod dele

Ne bi se ni pofalio papak

Bogami jeste, i to fina igračka

Danas smo mu tražili gdje da zeder ugradi...

bodi123 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 23:56

rio_Ferdy88 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 21:18

Opa, jel to slatka kod dele

Ne bi se ni pofalio papak

Bogami jeste, i to fina igračka

Danas smo mu tražili gdje da zeder ugradi...

Igračka i zeder ne idu zajedno nikako

bombaysaphire je napisao/la: ↑

16 dec 2021, 00:12

bodi123 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 23:56

rio_Ferdy88 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 21:18

Opa, jel to slatka kod dele

Ne bi se ni pofalio papak

Bogami jeste, i to fina igračka

Danas smo mu tražili gdje da zeder ugradi...

Igračka i zeder ne idu zajedno nikako

U Bosni, tačnije Sa, idu

bodi123 je napisao/la: ↑

16 dec 2021, 00:16

bombaysaphire je napisao/la: ↑

16 dec 2021, 00:12

bodi123 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 23:56

Bogami jeste, i to fina igračka

Danas smo mu tražili gdje da zeder ugradi...

Igračka i zeder ne idu zajedno nikako

U Bosni, tačnije Sa, idu

Je li BMW ili Octavija ?

@Asteriks

Zagrizo sam za ovog citroena , najvise radi kilometraze i opreme

Imal sta opasno za ovaj motor ?

https://www.olx.ba/artikal/45636162/cit ... usivenavi/

bombaysaphire je napisao/la: ↑

16 dec 2021, 00:12

bodi123 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 23:56

rio_Ferdy88 je napisao/la: ↑

15 dec 2021, 21:18

Opa, jel to slatka kod dele

Ne bi se ni pofalio papak

Bogami jeste, i to fina igračka

Danas smo mu tražili gdje da zeder ugradi...

Igračka i zeder ne idu zajedno nikako

Ostavi kod mene u mahalu auto pa cu te pitati

jelle je napisao/la: ↑

16 dec 2021, 08:56

@Asteriks

Zagrizo sam za ovog citroena , najvise radi kilometraze i opreme

Imal sta opasno za ovaj motor ?

https://www.olx.ba/artikal/45636162/cit ... usivenavi/

2.0 hdi je genralno pouzdan motor koji je doradjivan iz generacije u generaciju. Ovaj snage 110 kw ugradjivao se takodjer u Peugoetov SUV 3008 i jos neke modele.

C4 na kres testu iz 2010. dobio je pet zvjezdica sa odlicnim safety assist te uopce odlicnom zastistom za vozaca i djecu pozadi.

Na 160k imas interval velikog servisa, pa onda FAP filter mu traje otp 180k itd. Kada se priblize pomenuti intervali sigurno da su ulaganja paprenija. Preporuceno je za FAP na 100k dodati aditive.

Kombinovane trosi oko 5.5 dok u gradskoj zimi moze izbiti na otp 7.5l, sa svim potrosacima. Redovni servisi i propisano ulje spasit ce i turbinu, koja se kako znamo podmazuje uljem iz motora.

Druga generacija C4 lansirana je u oktobru 2010. pa je nekako najbolje gledati modele s pocetka 2012., mada detaljan pregled je temelj uspjesne kupovine.

Bilo je nekoliko opoziva kojima su sanirane boljke ali opet valja provjeriti sve, moguce da neki modeli nisu obuhvaceni istim i da su ranije izvozeni na druga trzista te preprodavani.

Evo ako moze neki savjet.
Jedan sam od rijetki koji se navozao Megana 2 1.9dci 88kw 2003 godiste, 7 godina kod mene bio preso preko 220.000 ja snjim, na skoro 400.000 desio se udes zavrsio na otpadu, totalka.
Eh sad mora se kupovat novo auto, neka gornja granica mi je 12k na cesti da me izadje. A da je opet auto 2010+ godiste.
Ja sam bio zadovoljan Meganom pa sam gledao malo i trojke, sa onim 1.5dci 81kw al je ponuda bas slaba, bar u TK..

Elem mjesecno prelazim nekih 2500-3000 uglavmom ona kao otvorena voznja, izmedju ostalog potrosnja mi je jako bitan faktor.

Moj neki izbor se sve na 3 vozila
Renault Megane 3 1.5dci
Citroen C4 1.6hdi
Golf 1.6tdi

Sta mi je najbolje sta najgore i postojil neka druga opcija, leon, octavia...

Ja ti ne mogu puno pomoci jer nisam Asteriks ali evo otac ima 1.6 vw caddy godinu i po dana, oko 4 hiljade dosad u njega ulozeno, odron teski od auta a nije ni mnogo star, 6 godina.Takodjer zena od kolege ima audi a3 1.6, star 4 godine, takodjer odron od auta i dosad u njega ulozeno par hiljada takodjer.Mozda su oni samo baksuzi ali kad vidim ovo ne bi me puskom neko mogao natjerati da uzmem sta iz vw grupacije sa tim motorom.

https://autorepublika.com/2021/12/16/vw ... eneracije/

klasik je napisao/la: ↑

19 dec 2021, 09:27

Evo ako moze neki savjet.
Jedan sam od rijetki koji se navozao Megana 2 1.9dci 88kw 2003 godiste, 7 godina kod mene bio preso preko 220.000 ja snjim, na skoro 400.000 desio se udes zavrsio na otpadu, totalka.
Eh sad mora se kupovat novo auto, neka gornja granica mi je 12k na cesti da me izadje. A da je opet auto 2010+ godiste.
Ja sam bio zadovoljan Meganom pa sam gledao malo i trojke, sa onim 1.5dci 81kw al je ponuda bas slaba, bar u TK..

Elem mjesecno prelazim nekih 2500-3000 uglavmom ona kao otvorena voznja, izmedju ostalog potrosnja mi je jako bitan faktor.

Moj neki izbor se sve na 3 vozila
Renault Megane 3 1.5dci
Citroen C4 1.6hdi
Golf 1.6tdi

Sta mi je najbolje sta najgore i postojil neka druga opcija, leon, octavia...

1.5 dci se koristi pocev od 2001. i prosao je mnogo testova izdrzljivosti u stvarnom okruzenju. Bilo je sigurno nekih caka, opoziva i cega vec, ali ugradjivao se u masu modela, cak u Mercedes A i B (ugradjuje se u nove generacije pomenute klase Merca). Pouzdan motor jednostavne konstrukcije gdje jedino dizne mogu biti osjetljive i paprene, ali to pogadja vecinu novijih vozila.

Dok je Clio u svom segmentu sinonim za pouzdanost, Megane je npr. iz 2012. - 2014. glede rezultata kres testova ostavio onako solidan ucinak. Po pitanju sigurnosti vozaca/suvozaca, djece, odlicni ali su im zvjezdicu uzeli fakticki zbog sitnice, tacnije jer nisu imali obavijest o koristenju sigurnosnih pojaseva na vise jezika (i to onih pozadi) te zvjezdicu zbog nesto oskudnijih sistema sigurnosti. Ali sigurno da se radi o odlicnim modelima.

Kod Meganea, verzije do 2011. imale su serijsku greske servo kocnica te air-baga, ali iste su opozivima trebale biti otklonjene jos u garanciji. Ipak, kako sam ranije pisao, neki modeli su izvozeni prije tih intervencija, pa je potrebna detaljna provjera.

Generalno, bilo Megane ili Clio, na cca 100k - 130k (pa cak i prije ako se bas vozilo jase po kozijim stazama) ide zamjena stabilizatora, krajnica, lefeta isl.

Interval velikog servisa ovog 1.5 dci za ovaj cjenovni rang koji te zanima je otp 160k.

Gle @ria sto bocka VW. Pa Toyota je samo zbog sigurnosnih propusta zracnih jastuka opozvala 3.4 miliona vozila sirom svijeta. Pogodjeni modeli izmedju ostalih Corolla 2011. - 2019. itd., pa onda onaj opoziv iz 2018. preko milion vozila etc. Normalna pojava u svijetu autoindustrije. Kada bi ovdje sad poceli redati vece opozive svih proizvodjaca, msm da bi lista prekucala cijelu stranicu.

Asteriks druze, mozes li mi dati savjet za kupovinu tourana prve generacije, imam nekih 7 k a treba mi porodican autic i ovo je prvi susret sa pumpa dizna nisam nikad kupovao tu vrstu ubrizgavanja
I da strogo 1.9

Sarajlijica1946 je napisao/la: ↑

20 dec 2021, 18:20

Asteriks druze, mozes li mi dati savjet za kupovinu tourana prve generacije, imam nekih 7 k a treba mi porodican autic i ovo je prvi susret sa pumpa dizna nisam nikad kupovao tu vrstu ubrizgavanja
I da strogo 1.9

Vidi, ono sto te treba da zanima kod Tourana je sigrunost, a gledajuci validne testove ima prolaznu ocjenu. Onda max nosivost, a pomenuta je 650 kg, sto je ajmo rec nivo Caddya (1.9 TDI).

Pomenuti motor 1.9 TDI je uveliko opjevan na ovoj temi i tu je manje vise sve receno. Znamo da je BiH savrsen poligon za testiranje izdrzljivosti i dugovjecnosti polovnjaka doslovno do generalke. Interval zamjene zupcastog za ovaj cjenovni rang sto te zanima je 120k, ali uzimajuci u obzir kvalitet dijelova bolje je uvijek barem 5 - 10k ranije.

Zaobidji onaj od 77 kw oznake BXE.

Peugeot 3008 VS Tucson. Tu su negdje oba oko 2017 g, cca 35milja. Prednosti jednog, drugog ?

Asteriks je napisao/la: ↑

21 dec 2021, 12:17

Sarajlijica1946 je napisao/la: ↑

20 dec 2021, 18:20

Asteriks druze, mozes li mi dati savjet za kupovinu tourana prve generacije, imam nekih 7 k a treba mi porodican autic i ovo je prvi susret sa pumpa dizna nisam nikad kupovao tu vrstu ubrizgavanja
I da strogo 1.9

Vidi, ono sto te treba da zanima kod Tourana je sigrunost, a gledajuci validne testove ima prolaznu ocjenu. Onda max nosivost, a pomenuta je 650 kg, sto je ajmo rec nivo Caddya (1.9 TDI).

Pomenuti motor 1.9 TDI je uveliko opjevan na ovoj temi i tu je manje vise sve receno. Znamo da je BiH savrsen poligon za testiranje izdrzljivosti i dugovjecnosti polovnjaka doslovno do generalke. Interval zamjene zupcastog za ovaj cjenovni rang sto te zanima je 120k, ali uzimajuci u obzir kvalitet dijelova bolje je uvijek barem 5 - 10k ranije.

Zaobidji onaj od 77 kw oznake BXE.

Javim ti aBd kad uzmem ako nadem da nije bas pregazeno

milanist je napisao/la: ↑

21 dec 2021, 12:32

Peugeot 3008 VS Tucson. Tu su negdje oba oko 2017 g, cca 35milja. Prednosti jednog, drugog ?

Tucson. Samo koji motor? Dizel sigurno.

VelaHavle je napisao/la: ↑

22 dec 2021, 10:28

milanist je napisao/la: ↑

21 dec 2021, 12:32

Peugeot 3008 VS Tucson. Tu su negdje oba oko 2017 g, cca 35milja. Prednosti jednog, drugog ?

Tucson. Samo koji motor? Dizel sigurno.

Dizel naravno 1.7 2,0 nije puno bitno. Mada mi je Peugeot puno ljepsi ili imam simpatije prema Peugeotu od prije

milanist je napisao/la: ↑

22 dec 2021, 11:05

VelaHavle je napisao/la: ↑

22 dec 2021, 10:28

milanist je napisao/la: ↑

21 dec 2021, 12:32

Peugeot 3008 VS Tucson. Tu su negdje oba oko 2017 g, cca 35milja. Prednosti jednog, drugog ?

Tucson. Samo koji motor? Dizel sigurno.

Dizel naravno 1.7 2,0 nije puno bitno. Mada mi je Peugeot puno ljepsi ili imam simpatije prema Peugeotu od prije

Onda uzimaj Pezoa. Oba motora su dobra, neces nista pogrijesiti. Ganjaj automatik, ljepota za voziti. Pogledaj koji test na Jutjubu ali obavezno automatik.

Kineska BAIC grupacija drzi oko 10 % dionica u Daimleru. Povecanjem udjela BAIC je prestigao Geely, koji je sad drugi dionicar sa udjelom od 9,7 %. Tako je Daimler gotovo 20 % u vlasnistvu dionicara iz Kine.

Geely je od Daimlera preuzeo i udio od 50 % u Smartu, cija proizvodnja od iduce godine seli u Kinu. Onda, BAIC drzi skoro 7 % dionica Daimlerovog odjeljenja za proizvodnju kamiona.

Sto bi dusmani rekli, jos koja godina krize i Merc nam ode na Daleki istok.

Mnogo Evropskih proizvodjaca je preselilo proizvodnju u Kinu. Dosli su im na tacnu.