Chat - bez politike i ratnih prica

[Azpi]

Pretposle jeste, ove neće ni blizu 100k dogurati, desio se veliki pad tj. Vraćanje u normalu nakon korone što se tiče kamionske industrije

Placat ce preko 100k jer im nedostaje preko 80k vozaca kamiona a ono Americko udruzenje kamiondzija procjenjuje da ce ta cifra za 5-6 godina se uduplati, znaci trebat ce im 160k, nastavi li se dosadasnji trend.

Nije baš tako, trenutno ima i više nego dovoljno vozača kamiona u odnosu na realne potrebe

Ko vozač bez svog kamiona ne možeš ne blizu stići 100k ni u snovima, ako je tvoj kamion opet ove godine nećeš toliko zaraditi

[Asteriks]

Nije baš tako, trenutno ima i više nego dovoljno vozača kamiona u odnosu na realne potrebe

Ko vozač bez svog kamiona ne možeš ne blizu stići 100k ni u snovima, ako je tvoj kamion opet ove godine nećeš toliko zaraditi

Prelistaj neke statistike za period s pocetka 2022. gdje je trebalo ovih 80 000, problem koji nisu regulisali niti je bilo moguce regulisat u ovako kratkom periodu.

Dalje, The American Trucking Associations estimates that the shortage of drivers, which was around 78,000 in 2022, will likely double by 2031. It also says that the industry will need to recruit around 1.2 million drivers to replace retirees, but one of the barriers to hiring new drivers is the cost of training, which can be up to $7,000.

[numanumaye22]

Vozaci su opcenito strasno podcjenjeni, i u Njemackoj je nedavno bio njihov strajk, mislim da su u Americi tek bas dobro placeni.

Krvav je to lebac iskreno. Ledja odose, po vazdan si na putu. I kaze samo vozi. Pa ja vozi, normalni ljudi imaju smjenu po 8 sati, a vozac ode i provede po 24 sata na poslu, u kamionu i to ako blizu negdje vozi. Neki ne vide partnera i porodicu po 5 dana.

Pa samo 7 dana nek vozaci ne voze, ti ces bit gladan. Prodavnice ishrane prazne itd.

Druga stvar, iz BejHa odlaze apsolutno svi. Neki dan mi salje jaran sliku ispred Njemacke ambasade, po 100 metara red, ono je jezivo iskreno. Uzmimo primjer inzinjera gradjevine, bi li ti kao izinjer vise volio raditi za pocetnu platu 1200 KM ili ti je bolje imat pocetnu 3000 eura? Plus ako imas zenu, dvoje kad rade ovdje, ti si na tahitima. Ljetujes zimi ako hoces. Jel bolje 2400 KM ili 6000 eura? Mislim, smijesno je i polemisati oko toga.

Manje drzave nemaju sanse da se odbrane od ovog sto radi Njemacka i ostale jake zemlje. Ne odlaze mladi zbog SDA, SDA je vladala i 2009, 2002, kao i 1996 a i tad smo bili siromasni. Ljudi sada odlaze jer su im najbogatije zemlje otvorila svoja vrata.

Odlaze zato sto smo siromasni u odnosu na zapadnu Europu, USA, Kanadu,Australiju i jos par drzava, kao sto je siromasno još 150 drzava ove planete u kojim zivi više od 7 milijardi ljudi. Ovaj egzodus koji se desava u BiH, Srbiji, Makedoniji bi se desio u svih pomenutih 150 drzava kada bi im zapadna Europa otvorila svoja vrata, kao sto je nama. Onda bi u Njemackoj ambasadi u Nigeriji imao 100M zahtjeva za vizu (kad bi bilo uopste toliko poslodavaca).

Ne odlaze ljudi procentualno najvise iz istocne Europe sto su one najsiromasnije (jer u Africi imas siromasnije), nego sto su im najbogatije zemlje svijeta otvorile svoja vrata. Prije samo 13 godina nisi mogao ni turisticki u Njemacku, a kamoli da ti daju da radis! Garancije si trebao da tetki odes, da se vuces u redovima po ambasadi. A sad? Pa sad po novom zakonu ces jednostavno moci da se doselis preko karte sansi i trazis normala posao u struci, a radis na pola radnog vremena nesto drugo. Pa to je nezamislivo bilo i prije 5 godina! Ogromna sansa za mlade, koju mladi covjek 2005 nije imao, vec je morao robovati za elitnog gazdurinu da bi zeni donio rucak na stol!

[MortemHz]

Nije baš tako, trenutno ima i više nego dovoljno vozača kamiona u odnosu na realne potrebe

Ko vozač bez svog kamiona ne možeš ne blizu stići 100k ni u snovima, ako je tvoj kamion opet ove godine nećeš toliko zaraditi

Prelistaj neke statistike za period s pocetka 2022. gdje je trebalo ovih 80 000, problem koji nisu regulisali niti je bilo moguce regulisat u ovako kratkom periodu.

Dalje, The American Trucking Associations estimates that the shortage of drivers, which was around 78,000 in 2022, will likely double by 2031. It also says that the industry will need to recruit around 1.2 million drivers to replace retirees, but one of the barriers to hiring new drivers is the cost of training, which can be up to $7,000.

Zamisli da ti fali 1,2 miliona vozača, to ti je k'o pola Bosne otprilike

[enobarca]

Vozice vozaci karinu ako neko prije njih ne proizvede to sta trebaju voziti, nidje veze logika, sve je to jedan ciklus, ako jedno stane stalo je sve.

[nerkolfc]

Kad vidim ove na vrucem asfaltu na 25+ I rade, ni na sta se ne mogu zaliti.

[ASD]

Vozice vozaci karinu ako neko prije njih ne proizvede to sta trebaju voziti, nidje veze logika, sve je to jedan ciklus, ako jedno stane stalo je sve.

Logično. I oni imaju alternativu, a to je skladištenje i više proizvodnih kapaciteta.

Njima jeste vrijednost skočila sa globalizacijom.
Ali ukoliko im cijena rada baš skoči, onda bi mnoge proizvode bilo bolje proizvoditi lokalno kao u stara dobra vremena.

[Marsal]

Zetov zet u USA mislim da je pretprošle godine zaradio ovako tipa 160K $ godišnje ko kamiondžija.

Pretposle jeste, ove neće ni blizu 100k dogurati, desio se veliki pad tj. Vraćanje u normalu nakon korone što se tiče kamionske industrije

Nema godine unazad 7-8 da nije bio iznad 100. Jest samo jednu završio sa 92 jer je imao neki ludi kvar od 20K na kamionu.

[Marsal]

Kad vidim ove na vrucem asfaltu na 25+ I rade, ni na sta se ne mogu zaliti.

Ja sam 3 godine radio to, samo na pruzi. Ugrije se tucanik, ugrije se šina, ugrije se impregnacija sa pragova. Fuj. Ovi na cestama za nas bili gospoda. Ne ponovilo se.

[numanumaye22]

Vozice vozaci karinu ako neko prije njih ne proizvede to sta trebaju voziti, nidje veze logika, sve je to jedan ciklus, ako jedno stane stalo je sve.

Pa normalno, ali manjak je vozaca na trzistu a ne radnika u proizvodnji cipela, sira, mesa. Ovdje u Njemackoj, svaka druga ulica neki radovi, ne mozes nigdje proci, svako malo. Pa u centru Minhena je normalna stvar da ne mozes proci od radova na zgradama, ulicama, sve zagradjeno. I onda je jasno da kad toliko gradis, trebas i ljude.

Ali opet, u zemlji od preko 80M stanovnika, nije mi jasno da je tolika ipak potreba za radnicima u svemu. Imao si i prije puno stanovnika, gradilo se ovdje i prije pa nije bila ovakva situacija. Jucer sjedim u random restoranu, odem u WC i sa unutrasnje strane WC oglas za posao. Bukvalno pisas i gledas u oglas. I to traze, pazi sad, kuhara, konobara, sankera i pomocnika u kuhinji i to na puno radno vrijeme/ pola radnog vremena i kao Minijob.

Onda se vratim, sjednem, razgledam okolo i vidim brat bratu 10 konobara kako usluzuju. Hrana uredno brzo stize, kao i pice Da se covjek zapita. Jel moze neko objasnit to?

[nerkolfc]

Danas u olimpijskom stadionu u Minhenu, prave neke bine za koncert I svi radnici iz Poljske, pozivni liku +48..., pa sta Svabe ikako rade u Njemackoj, imal njih gdje

[alemsa]

@azpi je u pravu, namlatili su pare za koronu, ovaj mi poznanik uzeo 400k bruto, skonto naku caku sa autoindustrijom, bude budan nocu i recimo u 2 ujutru treba load u Ford jer im traka pocinje u 7 ujutru a bez tog djela ne moze, znaci tad im bubne cijenu placali koliko kaze maltene. No, vec neko vrijeme je generalno usporilo i kod njih.

[enobarca]

Vozice vozaci karinu ako neko prije njih ne proizvede to sta trebaju voziti, nidje veze logika, sve je to jedan ciklus, ako jedno stane stalo je sve.

Pa normalno, ali manjak je vozaca na trzistu a ne radnika u proizvodnji cipela, sira, mesa. Ovdje u Njemackoj, svaka druga ulica neki radovi, ne mozes nigdje proci, svako malo. Pa u centru Minhena je normalna stvar da ne mozes proci od radova na zgradama, ulicama, sve zagradjeno. I onda je jasno da kad toliko gradis, trebas i ljude.

Ali opet, u zemlji od preko 80M stanovnika, nije mi jasno da je tolika ipak potreba za radnicima u svemu. Imao si i prije puno stanovnika, gradilo se ovdje i prije pa nije bila ovakva situacija. Jucer sjedim u random restoranu, odem u WC i sa unutrasnje strane WC oglas za posao. Bukvalno pisas i gledas u oglas. I to traze, pazi sad, kuhara, konobara, sankera i pomocnika u kuhinji i to na puno radno vrijeme/ pola radnog vremena i kao Minijob.

Onda se vratim, sjednem, razgledam okolo i vidim brat bratu 10 konobara kako usluzuju. Hrana uredno brzo stize, kao i pice Da se covjek zapita. Jel moze neko objasnit to?

To zadnje ni meni nije jasno, pola Balkana je na Zapadu, naravno nije samo Balkan, Turci, Indijci itd a na zapadu uvijek fali radnika

[Asteriks]

Zamisli da ti fali 1,2 miliona vozača, to ti je k'o pola Bosne otprilike

Recemo Svabiji i Britaniji nedostaju slicne brojke (ne msm milion jer to je na duze staze vec 70 do 80k) jer vozaci iz ovih zemalja idu u Ameriku il Kanadu, dok tamo dolaze ovi sa Istoka.

Dalje, da ne bude da samo pricam o vozacima kamiona imas nedostatak generalno profesionalnih vozaca kao npr i onih buseva.

Onda, sto se kamiondzija tice imas vozace kipera, cisterni, kamiona s kranom, tegljaca (dvije i tri osovine sa poluprikolicom), itd. I tu se razlikuje visina plate te naravno tezina posla.

Mozda si gledao Outback Truckers onu emisiju u Australiji, eh na tu foru imas onih koji po par mjeseci nisu kuci, do onih koji idu sedmicno nakon jedne/dvije duge ture.

Neki na platu dobiju i bonus zavisno o brzini isporuke ili ako neko vrijeme rade bez kikseva. Tu se mogu izbiti nama haman nezamislive cifre.

[ASD]

Indijci u Njemačku mogu samo kroz fakultet.
Tamo je nezaposlenost ogromna, ali falsifikuju statistike.
Da im Njemačka otvori granicu, popunili bi sve te poslove gdje fali radne snage kao od šale.

[alemsa]

Zamisli da ti fali 1,2 miliona vozača, to ti je k'o pola Bosne otprilike

Recemo Svabiji i Britaniji nedostaju slicne brojke jer vozaci iz ovih zemalja idu u Ameriku il Kanadu, dok tamo dolaze ovi sa Istoka.

Dalje, da ne bude da samo pricam o vozacima kamiona imas nedostatak generalno profesionalnih vozaca kao npr i onih buseva.

Onda, sto se kamiondzija tice imas vozace kipera, cisterni, kamiona s kranom, tegljaca (dvije i tri osovine sa poluprikolicom), itd. I tu se razlikuje visina plate te naravno tezina posla.

Mozda si gledao Outback Truckers onu emisiju u Australiji, eh na tu foru imas onih koji po par mjeseci nisu kuci, do onih koji idu sedmicno nakon jedne/dvije duge ture.

Neki na platu dobiju i bonus zavisno o brzini isporuke ili ako neko vrijeme rade bez kikseva. Tu se mogu izbiti nama haman nezamislive cifre.

Ako vozi za drugog nema tu nekih para, to je na satnicu (za firmu), izadje oko $5000 mjesecno, zavisno od overtime. Ako vozi za sebe onda u vecini slucajeva mora teglit, biti na putu po mjesec i po-2. Sad im je sporo a gorivo skupo. Tek kad odplati kamion moze laganini.

[numanumaye22]

Indijci u Njemačku mogu samo kroz fakultet.
Tamo je nezaposlenost ogromna, ali falsifikuju statistike.
Da im Njemačka otvori granicu, popunili bi sve te poslove gdje fali radne snage kao od šale.

Ne samo Indijci, nego i Gruzijci i vecina ostalih zemalja mogu samo kroz Ausbildung ili fakultet. I to kad upisuju Ausbildung, ne mogu bilo koji kao mi, vec samo one koja su najvise trazena.

Pricao sam sa gruzijcem koji je dogurao do managera u McDonaldsu. Kaze da je njima gotovo nemoguce doci direktno na radnu vizu, kao sto mi radimo, nadjemo poslodavca i dodjemo samo. Pa je morao preko Ausbildung, i onda ga pitam, pa sto bas McDonalds od toliko Ausbildunga, kaze da je mogao samo u gastronomiji ili njezi. 3 godine radio za 800 eura, zivio u smjestaju McD sa jos par ljudi. Kad je zavrsio za gastronomiju to, jednostavno nije imao zelje da igdje drugo ide jer je odmah bio onda sef smjene i to je to. Zaglavio u McD citav zivot, sad stariji i ima stalne papire naravno. X je takvih primjera i ljudi koji nisu mogli doci i raditi sta zele. Imamo ogromne privilegije, mnogi nisu ni svjesni.

[MortemHz]

Danas u olimpijskom stadionu u Minhenu, prave neke bine za koncert I svi radnici iz Poljske, pozivni liku +48..., pa sta Svabe ikako rade u Njemackoj, imal njih gdje

Ima, rade ove ''bolje'' poslove

[nerkolfc]

[Asteriks]

Ako vozi za drugog nema tu nekih para, to je na satnicu (za firmu), izadje oko $5000 mjesecno, zavisno od overtime. Ako vozi za sebe onda u vecini slucajeva mora teglit, biti na putu po mjesec i po-2. Sad im je sporo a gorivo skupo. Tek kad odplati kamion moze laganini.

Nedavno sam naletio na neki tekst iz 2021. gpb news, gdje se izmedju ostalog kaze da najproduktivniji vozaci u SAD-u mogu zaraditi i 14 000 dolara sedmino. Ali s tim novcem moraju pokriti troskove svog kamiona, goriva, osiguranja, opreme, popravke i odrzavanja. Cak i ako su u stanju da prevezu dovoljno tereta na naftnim poljima, donijet ce kuci manju cifru i mjesecno mogu izbiti negdje oko 12k kada se dobro protegnu.

Naravno ti kamioni su dizelasi i eto nek ovi jaci (pod teretom) trose 30 litara na 100 km. Nekad je potrosnja bila i 50 litara, ali nova tehnologija te sada vise KS plus manje trosi. Volvo i neki slicni tegljaci vjv i po 25l.