Chat - bez politike i ratnih prica

[bombaysaphire]

Pusti ti to tebra , iz Srbije prema Istanbulu ima 34 leta ( 32 iz Beograda , 2 iz Niša ) sedmično .
Dodaj još 22 leta iz Prištine

Yebote pa iz Prištine ima više letova za Istanbul nego iz Sarajeva ( 22>21 )

Iz Tuzle , Banja Luke i Mostara 0 letova ...

tek kad vidis brojke pristine i tirane skontas koliko smo mi debili pa ne znamo privuci vise aviokompanija do prosle godine jbt nisi imao vezu sa Londonom i parizom

a da imam kesha kupio bih nekoliko jugica u rs jeftino ovdje osnovao firmu rent-a-yugo strancima iznajmljivao i u to ukljucio paket obilaska komunistickih lokacija po drzavi od vraca, konjica , tjentista to njih pali samo tako

jedini minus u tome sto bih se ubio gurajuci juge

ma nemamo kapaciteta za puno vise, eno mislim tek sad napravili garazu u sa za treci avion al opet danas i prije deset godina ne moye se reci da nema napretka ... ako se dobro sjecam u bg tesla mislim da je data franzuzima na koncesiju a i u pristini su francuzi ...

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

[MaroonBjelave]

Ovako nešto?

Upravo ta

[MaroonBjelave]

Nego jel moguće da se ovdje forsira priča o Hasbuli ili kako već? Šta sljedeće očekivati? Boška i Rasemu jbt?

[tuzlak1987]

U crvenom timu samo Nadja mozda od zenskih nije smece od covjeka.

[bombaysaphire]

Hahahahahh bravo Mina , nayebaće Ramiz kao da gledam ...

[bob]

tek kad vidis brojke pristine i tirane skontas koliko smo mi debili pa ne znamo privuci vise aviokompanija do prosle godine jbt nisi imao vezu sa Londonom i parizom

a da imam kesha kupio bih nekoliko jugica u rs jeftino ovdje osnovao firmu rent-a-yugo strancima iznajmljivao i u to ukljucio paket obilaska komunistickih lokacija po drzavi od vraca, konjica , tjentista to njih pali samo tako

jedini minus u tome sto bih se ubio gurajuci juge

ma nemamo kapaciteta za puno vise, eno mislim tek sad napravili garazu u sa za treci avion al opet danas i prije deset godina ne moye se reci da nema napretka ... ako se dobro sjecam u bg tesla mislim da je data franzuzima na koncesiju a i u pristini su francuzi ...

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

mozda sam fulio al mislim da mogu 3 u garazu staviti da prespavaju al eto halali ako lazem

[Robust]

tek kad vidis brojke pristine i tirane skontas koliko smo mi debili pa ne znamo privuci vise aviokompanija do prosle godine jbt nisi imao vezu sa Londonom i parizom

a da imam kesha kupio bih nekoliko jugica u rs jeftino ovdje osnovao firmu rent-a-yugo strancima iznajmljivao i u to ukljucio paket obilaska komunistickih lokacija po drzavi od vraca, konjica , tjentista to njih pali samo tako

jedini minus u tome sto bih se ubio gurajuci juge

ma nemamo kapaciteta za puno vise, eno mislim tek sad napravili garazu u sa za treci avion al opet danas i prije deset godina ne moye se reci da nema napretka ... ako se dobro sjecam u bg tesla mislim da je data franzuzima na koncesiju a i u pristini su francuzi ...

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

sarajevski aerodrom ima toliko problema ako dodje do povecanja putnika da i novi terminal ce biti kao flaster na ranu koja krvari
- bukvalno ce za dvije godine max i ovaj novi terminal ce prerasti kapacitetom i ponovno ce biti u problemu
- parking mjesta ove godine su vec goruci problem jer navecer nece biti slobodnih parking mjesta a ni mukajet o prosirenju stajanke
- isto tako prosirenje piste je odavno must have
- novi ulaz na aerodrom gdje napokon da se napravi kruzni tok na a transferzali npr sad nemas trotoara do aerodroma a u sred naselja je hahaha
- bolje upravljanje kaficima ono je realno sramota izgleda kao Benetton na bijeloj dok je upravljao zoi sa njim
- lounge prostorije smijurija ljudi drze najjeftinije sendvice i cips u sto bi trebao biti najelitniji dio aerodroma
- sam terminal je trebao biti završen ranije
-ukidanje monopola taksama
- privlacenje novih niskobudzetnih aviokompanija
- razbijanje monopola Star Alliance dovodjenjem one world i sky team-a

itd itd sarajevski aerodrom ima toliko potencijala da i sa ovim sadasnjim rezultatima je to sve blago kako moze se izvuci
npr. linije koje nema a koje bi ubijale Rim, Madrid, Lisabon, Milano, Amsterdam, Pariz (air France il njezine kcerke firme), Berlin, Frankfurt, turska- Ankara,Izmir, Antalya, kad se rusija otvori moskva, st Petersburg, Krasnodar itd itd sarajevski moze komotno kao iz sale otvoriti jos tridesetak linija samo uz jos neke niskobudžetne aviokompanije

[bob]

fakat smejsno jel ono neko sinoc napisa da ce ostati

[bob]

ma nemamo kapaciteta za puno vise, eno mislim tek sad napravili garazu u sa za treci avion al opet danas i prije deset godina ne moye se reci da nema napretka ... ako se dobro sjecam u bg tesla mislim da je data franzuzima na koncesiju a i u pristini su francuzi ...

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

sarajevski aerodrom ima toliko problema ako dodje do povecanja putnika da i novi terminal ce biti kao flaster na ranu koja krvari
- bukvalno ce za dvije godine max i ovaj novi terminal ce prerasti kapacitetom i ponovno ce biti u problemu
- parking mjesta ove godine su vec goruci problem jer navecer nece biti slobodnih parking mjesta a ni mukajet o prosirenju stajanke
- isto tako prosirenje piste je odavno must have
- novi ulaz na aerodrom gdje napokon da se napravi kruzni tok na a transferzali npr sad nemas trotoara do aerodroma a u sred naselja je hahaha
- bolje upravljanje kaficima ono je realno sramota izgleda kao Benetton na bijeloj dok je upravljao zoi sa njim
- lounge prostorije smijurija ljudi drze najjeftinije sendvice i cips u sto bi trebao biti najelitniji dio aerodroma
- sam terminal je trebao biti završen ranije
-ukidanje monopola taksama
- privlacenje novih niskobudzetnih aviokompanija
- razbijanje monopola Star Alliance dovodjenjem one world i sky team-a

itd itd sarajevski aerodrom ima toliko potencijala da i sa ovim sadasnjim rezultatima je to sve blago kako moze se izvuci
npr. linije koje nema a koje bi ubijale Rim, Madrid, Lisabon, Milano, Amsterdam, Pariz (air France il njezine kcerke firme), Berlin, Frankfurt, turska- Ankara,Izmir, Antalya, kad se rusija otvori moskva, st Petersburg, Krasnodar itd itd sarajevski moze komotno kao iz sale otvoriti jos tridesetak linija samo uz jos neke niskobudžetne aviokompanije

ma sarajevski je realno trebalo izmjestiti ono sto je bilo i planirano u visoko a ovaj ostaviti cisto za ove politicare i vip

[OldFashioned]

[miky_hz]

Hahahahahh bravo Mina , nayebaće Ramiz kao da gledam ...

Kristijan ispao predao Nadji

[bombaysaphire]

ma nemamo kapaciteta za puno vise, eno mislim tek sad napravili garazu u sa za treci avion al opet danas i prije deset godina ne moye se reci da nema napretka ... ako se dobro sjecam u bg tesla mislim da je data franzuzima na koncesiju a i u pristini su francuzi ...

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

sarajevski aerodrom ima toliko problema ako dodje do povecanja putnika da i novi terminal ce biti kao flaster na ranu koja krvari
- bukvalno ce za dvije godine max i ovaj novi terminal ce prerasti kapacitetom i ponovno ce biti u problemu
- parking mjesta ove godine su vec goruci problem jer navecer nece biti slobodnih parking mjesta a ni mukajet o prosirenju stajanke
- isto tako prosirenje piste je odavno must have
- novi ulaz na aerodrom gdje napokon da se napravi kruzni tok na a transferzali npr sad nemas trotoara do aerodroma a u sred naselja je hahaha
- bolje upravljanje kaficima ono je realno sramota izgleda kao Benetton na bijeloj dok je upravljao zoi sa njim
- lounge prostorije smijurija ljudi drze najjeftinije sendvice i cips u sto bi trebao biti najelitniji dio aerodroma
- sam terminal je trebao biti završen ranije
-ukidanje monopola taksama
- privlacenje novih niskobudzetnih aviokompanija
- razbijanje monopola Star Alliance dovodjenjem one world i sky team-a

itd itd sarajevski aerodrom ima toliko potencijala da i sa ovim sadasnjim rezultatima je to sve blago kako moze se izvuci
npr. linije koje nema a koje bi ubijale Rim, Madrid, Lisabon, Milano, Amsterdam, Pariz (air France il njezine kcerke firme), Berlin, Frankfurt, turska- Ankara,Izmir, Antalya, kad se rusija otvori moskva, st Petersburg, Krasnodar itd itd sarajevski moze komotno kao iz sale otvoriti jos tridesetak linija samo uz jos neke niskobudžetne aviokompanije

Evo ako imate vremena , pročitajte .

Aerodrom Sarajevo ima terminal kapaciteta 900.000 putnika. Ipak je 2019. uspio opslužiti 1.143.680 putnika. 2021. aerodrom je imao tek 767.133 putnika, što je prilično lako opslužio. No, ove godine aerodrom planira preći brojku iz 2019. Može li on to?

Jako teško. Naime, terminal puca po šavovima. On je premalen, on je usko grlo, ima premalo check-in šaltera, premalo gateova (njih tek 6 na 7 parkirnih pozicija), premalo prostora odlaznih i dolaznih gateova za hendlanje više aviona odjednom. Istovremeno treba riješiti i problem parkirališta, a izgradnja novog terminala je dodatno oduzela kapacitete, poglavito manevarske površine ispred terminala.

Ono što je još veći problem je broj parkirnih pozicija na stajanci (apronu). Sarajevo ih u ovom momentu ima 7. No, ove sezone planira imati bazirana dva aviona Wizz Aira, dva aviona FlyBosnie, a u Sarajevu će noćiti i Austrian, Croatia Airlines i Lufthansa. To znači da će svih 7 pozicije biti puno tijekom noći. Što ako neki avion (npr. poslovni) želi prenoćiti, ili još gore, što ako se neki avion pokvari na Sarajevu? Uz to za Sarajevo sada lete daleko veći aviona nego 2019. obzirom na velik broj bliskoistočnih kompanija i LCC koji svi lete sa većim uskotrupcima, a i Austrian sada dolazi sa E195 umjesto Dash 8-400, stoga nije moguće jednu parkirnu poziciju koristiti za dva manja aviona. Dosta nategnuto i riskantno. OK, budimo pošteni, neke dane u tjednu će jedan avion FlyBosnia tijekom noći biti izvan baze i letjet će za Bliski Istok, dio sezone i zagrebački i frakfurtski letovi neće noćiti svaki dan, FlyBosnia će krenuti sa letovima tek u top sezoni, konačno još nije ni potvrđeno da će Lufthansa ostvariti svoj prvotni plan da uvede drugi dnevni let koji bi noćio u Sarajevu, ali ipak sve zajedno jest prilično nategnuto.

Kako god, terminal će se krenuti otvarati tek u XII. mjesecu, a biti će potpuno operativan tek od III. mjeseca 2023. Ni stajanka se neće dovršiti ove sezone. Stoga je pred Sarajevom vrlo teški period u kojem će radnici i uprava morati dati 100% i biti vrlo kreativni da pokriju sve potrebe koje pred njih postavljaju avio-kompanije. Budimo realni, aerodrom se ovome nije mogao nadati, no upravi je jasno što ih čeka. Vidjevši što su sve napravili u samo godinu i pola pandemijske godine uopće ne sumnjam da će uspjeti ishendlati i ovu vrlo zahtjevnu godinu.

Preoptimistično mi je to za dvije godine , nema šanse .

[Robust]

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je pod koncesijom od 2019 godine , francuska kompanija "VINCI Airports" je vlasnik narednih 25 godina .

Od 2010 godine aerodromom Adem Jashari u Prištini upravlja tursko - francuska kompanija Limak Kosovo International Airport Sh.a. Inidirektno , preko koncesije Lyonskog aerodroma , VINCI koncesionar beogradskog aerodroma , postaje suvlasnik i te koncesije . Koncesija je izdata na 20 godina.

Sarajevski aerodrom trenutno ima 7 parking mjesta za avione , kada novi terminal bude u potpunosti funkcionalan ( mart 2023 godine ) tada će aerodrom moći da primi 2 miliona ljudi godišnje , ali moglo bi se ići i do 2,4 miliona putnika .

Interesantno je da aerodrom Tuzla ima 18 parking mjesta za avione , niz helipada i prostor na vojnom dijelu .

sarajevski aerodrom ima toliko problema ako dodje do povecanja putnika da i novi terminal ce biti kao flaster na ranu koja krvari
- bukvalno ce za dvije godine max i ovaj novi terminal ce prerasti kapacitetom i ponovno ce biti u problemu
- parking mjesta ove godine su vec goruci problem jer navecer nece biti slobodnih parking mjesta a ni mukajet o prosirenju stajanke
- isto tako prosirenje piste je odavno must have
- novi ulaz na aerodrom gdje napokon da se napravi kruzni tok na a transferzali npr sad nemas trotoara do aerodroma a u sred naselja je hahaha
- bolje upravljanje kaficima ono je realno sramota izgleda kao Benetton na bijeloj dok je upravljao zoi sa njim
- lounge prostorije smijurija ljudi drze najjeftinije sendvice i cips u sto bi trebao biti najelitniji dio aerodroma
- sam terminal je trebao biti završen ranije
-ukidanje monopola taksama
- privlacenje novih niskobudzetnih aviokompanija
- razbijanje monopola Star Alliance dovodjenjem one world i sky team-a

itd itd sarajevski aerodrom ima toliko potencijala da i sa ovim sadasnjim rezultatima je to sve blago kako moze se izvuci
npr. linije koje nema a koje bi ubijale Rim, Madrid, Lisabon, Milano, Amsterdam, Pariz (air France il njezine kcerke firme), Berlin, Frankfurt, turska- Ankara,Izmir, Antalya, kad se rusija otvori moskva, st Petersburg, Krasnodar itd itd sarajevski moze komotno kao iz sale otvoriti jos tridesetak linija samo uz jos neke niskobudžetne aviokompanije

Evo ako imate vremena , pročitajte .

Aerodrom Sarajevo ima terminal kapaciteta 900.000 putnika. Ipak je 2019. uspio opslužiti 1.143.680 putnika. 2021. aerodrom je imao tek 767.133 putnika, što je prilično lako opslužio. No, ove godine aerodrom planira preći brojku iz 2019. Može li on to?

Jako teško. Naime, terminal puca po šavovima. On je premalen, on je usko grlo, ima premalo check-in šaltera, premalo gateova (njih tek 6 na 7 parkirnih pozicija), premalo prostora odlaznih i dolaznih gateova za hendlanje više aviona odjednom. Istovremeno treba riješiti i problem parkirališta, a izgradnja novog terminala je dodatno oduzela kapacitete, poglavito manevarske površine ispred terminala.

Ono što je još veći problem je broj parkirnih pozicija na stajanci (apronu). Sarajevo ih u ovom momentu ima 7. No, ove sezone planira imati bazirana dva aviona Wizz Aira, dva aviona FlyBosnie, a u Sarajevu će noćiti i Austrian, Croatia Airlines i Lufthansa. To znači da će svih 7 pozicije biti puno tijekom noći. Što ako neki avion (npr. poslovni) želi prenoćiti, ili još gore, što ako se neki avion pokvari na Sarajevu? Uz to za Sarajevo sada lete daleko veći aviona nego 2019. obzirom na velik broj bliskoistočnih kompanija i LCC koji svi lete sa većim uskotrupcima, a i Austrian sada dolazi sa E195 umjesto Dash 8-400, stoga nije moguće jednu parkirnu poziciju koristiti za dva manja aviona. Dosta nategnuto i riskantno. OK, budimo pošteni, neke dane u tjednu će jedan avion FlyBosnia tijekom noći biti izvan baze i letjet će za Bliski Istok, dio sezone i zagrebački i frakfurtski letovi neće noćiti svaki dan, FlyBosnia će krenuti sa letovima tek u top sezoni, konačno još nije ni potvrđeno da će Lufthansa ostvariti svoj prvotni plan da uvede drugi dnevni let koji bi noćio u Sarajevu, ali ipak sve zajedno jest prilično nategnuto.

Kako god, terminal će se krenuti otvarati tek u XII. mjesecu, a biti će potpuno operativan tek od III. mjeseca 2023. Ni stajanka se neće dovršiti ove sezone. Stoga je pred Sarajevom vrlo teški period u kojem će radnici i uprava morati dati 100% i biti vrlo kreativni da pokriju sve potrebe koje pred njih postavljaju avio-kompanije. Budimo realni, aerodrom se ovome nije mogao nadati, no upravi je jasno što ih čeka. Vidjevši što su sve napravili u samo godinu i pola pandemijske godine uopće ne sumnjam da će uspjeti ishendlati i ovu vrlo zahtjevnu godinu.

znam ovo sve to je kad se nije razmišljalo na vrijeme pa sad fali svega kad je zapelo klasicno naše jednostavno dati ga pod koncesiju strancima da odrade sve ovo kako treba, odrade prosirenje do hangara bivseg bh airlinesa i tjt jer su nasi nesposobni samo ga ne prodavati fraportu koji je unistio Ljubljanu forsirajuci lf grupaciju

a sto se tice premjestanja u visoko to je suplja koja se vec provlaci tridesetak godina jer i u visokom su isti meteorološki i geografski uslovi cak i gori u krugu od tridesetak kilometara nema bolje lokacije za aerodrom od butmira jedino nisicka visoravan il romanija al to je predaleko

[KapitenK]

Ova govori Nađi "zašto odmah mislis da ces ti biti nominovana " i tješi je, a onda je ona nominuje

Koje smece

[Federer17]

Kristijan ispao predao Nadji

Ne znam koji ti je fazon sto si napisao, sad dzaba gledamo svi koji smo procitali

[messilla]

Ova govori Nađi "zašto odmah mislis da ces ti biti nominovana " i tješi je, a onda je ona nominuje

Koje smece

Strasno fakat

[FoSte95]

Znsči fuj Mina. Sve je Ivona bila upravuu

[Mokes]

Nije džaba glumica.

[miky_hz]

Kristijan ispao predao Nadji

Ne znam koji ti je fazon sto si napisao, sad dzaba gledamo svi koji smo procitali

Nemoj citat dok gledas


P.S. necu vise fkt

[Federer17]

Al kakve razloge cetalji navode za Ramiza, nemas timski duh i ne dajes 100% ako sam dobro cuo (Nadja rekla). Pa lik je dobio zadnjih nekoliko duela, duplo mladje od sebe. Ti ne mozes duha pobijediti.