Automobili, motori...

[Asteriks]

Ebga, doslo vrijeme za iskorak u nekim sitnicama. Ako se iko drzi sablona u istoriji auto industrije, onda je to ovaj model, preko 40 godina. Ovdje striktno msm na liniju.

Mislim da ove turbine rade na razlicitom broju obrtaja tj. jedna se pali npr. na 2500 a druga 3500.

Naravno cetiri ventila po cilindru a ubrzanje 5.8 sec.

Sve ozbiljnije specijalne jedinice koriste navedene modele jer, ne samo da su prekucali kreš testove, vec su pokazali klasu u svakom ebenoj generaciji.

A u off roadu cak ni laksi i kraci modeli sa reduktorom, blokadom diferecijala, jacim napadnim uglovima... nisu mogli parirati.

[dijabola]

Asteriks stručnjače dal bi mogao ukratko da mi objasniš proceduru kupovine auta, sa i bez police, odjavljenih i neodjavljenih. Napokon sam i ja došao do svog keša pa kontam nešto za uzmem. Kakvih sve troškova ima, čitam da se plaća neka taksa odjavljivanja i tako to. Onaj Renault što si mi preporučivo mi se nije svidio ali imam par ovih koje gledam pa ako ti nije mrsko u pp ili na viber još bolje da me nasavjetuješ?

[Asteriks]

Polica ti je 230 KM. Ak je registrovano, pogodis cijenu, idete u neko osiguranje, naprave se ugovor, platis to neku sicu, das saobracajnu da naprave na tvoje ime (to preko osiguravajuceg gdje ces registrivati) i to je to. . Znaci ti ces uz sve ovo platit onoliku policu koliko je ostalo registracije. Npr. ak je pola godine onda placas 115KM svom osiguranju za 6 mjeseci police.

Znci imas kupoprodajni, odjava, saobracajnu, vlasnicku i prijavis auto u svojoj opcini. Naravno auto ako je cisto tj. bez kazni mos prevest i odjavit.

Sto se neregistrovanog tice, imas probne tablice koje platis, dobit ces novu saobracajnu, policu (ovog puta placas pun iznos na 12 mjeseci, logicno).

Naravno jos se raspitaj jer sam davno uzimao auto a ako odem sa poznanikom onda to budu registrovana.

Uglavnom sve to rade ove agencije, recemo kad registrujem ima jedna ljepotica zbog koje sam bas u tom osiguranju, ona sve rijesi i sam Mupom i ostalo, samo me zovne za par dana, odem na gotovo a tak je bilo i kad sam kupovao.

[Quinlan]

pošto mu je prvo auto polisa ti je 450+KM jer ti ide 100% iznosa

[Asteriks]

Da, vidis to sam smetno. Znaci prva godina pun iznos, druga 10 %, ostale po 5 % a treba nekoliko god da ti izadje na 50 % bonusa.

I naravno vise konja visa polica. Kod mene sad to iznosi 230 KM.

[dijabola]

Momci hvala na odgovorima, a znam to za prvu policu da mi je skuplje **** šta je tu je. A ovaj kupoprodajni ugovor gdje se napravi i koliko se plaća?

[Asteriks]

Mos ga uraditi u prostorijama osiguranja gdje cojk od kojeg kupujes registruje il kod nekog notara.

To ti predstavlja dokaz o kupovini i pomoc njega se vrsi odjava odnosno prevod na novog vlasnika.

Nemas tu mnogo konfuzije, ponavljam sve ti rade agencije cak i posao u mupu. Znaci nadjes nekog kod koga ces registrovati a onda je tvoje sam da sacekas nekoliko dana.

Koliko se sjecam trazio se benzica a ja sam ti preporucio onog Megana 1.6 od 110 KS. Imas ti i vrhunsko pouzdanu 307-icu benzinjaru 1.6 sa fenomenalim motorom 110 konja. Blok motora je od zeljeza a glava alu.

Jedini problem sto moze iskociti je bobina a svjecice mijenjas svake 4 godine i bog te veselio. Strasno isplativa vozila koja prelecu i 450k prije generalke.

Ak je utegnuto kombinovana potrosnja nekih 7.8l.

[dijabola]

Aham, zahvaljujem. A poslao sam ti u pp neke sa pika da prokomentarišem pošto vidim da ti nije mrsko. Ako mi šta ostane para od kupovine vodim te na pivu.

[Centre forward]

PSA grupa potvrdila povratak na američko tržište

Nakon dugog vremenskog perioda u kojem francuski proizvođači nisu prodavali svoje modele na američkom tržištu, grupa PSA je potvrdila da planira da ponovo prodaje svoja vozila na tom kontinentu.

Predugo je vremena prošlo od kad su posljednji put modeli francuskih proizvođača bili dostupni kupcima u SAD-u, s obzirom da se Citroen sa tog tržišta povukao 1974., a Peugeot 1991. godine.

Međutim, povratak je sad konačno i zvanično potvrđen. PSA grupa definitivno je odlučila da se vrati „preko bare“, i da ponovo osvoji američke kupce. Naime, prvi korak ka potpunom povratku biće, kako navode iz kompanije, prodaja modela najluksuznijeg brenda u vlasništu grupe, DS.

Za sada još uvijek nije tačno poznat datum, ali povratak Francuza na tržište SAD-a trebalo bi da se dogodi u sljedećih nekoliko godina.

[VelaHavle]

Ti su modeli bas seksi.

Iduce auto koje budem uzimo bice novo pa makar Dacia bila.

[Asteriks]

Toyota Corrolla najprodavaniji model u 2017, a vjerovatno i najprodavaniji u istoriji.

U zadnje vrijeme Honda radi odlicne stvari, a glede Forbesa, cak su prosle izbili ispred Golfa.

Sto se pouzdanosti tice, ova dva japanska modela skacu na sami vrh.

Tam neka 2014. u Britaniji bjese anekta, a anketiralo se preko 50 000 vozaca, sto je tradicija jos deset godina ranije. Najpouzdaniji - Honda Jazz.

Takodjer i prema broju repotra nekih servisa, raznih testova bilo na godisnjem nivo il pak na duzi period, Japanci otp predvode tu listu.

Trebam li pominjati nenadjebivost Nissanove elektronike, stari Nissan Sunny itd.

Kakva nacija.

[madridist]

Toyota Corrolla najprodavaniji model u 2017, a vjerovatno i najprodavaniji u istoriji.

U zadnje vrijeme Honda radi odlicne stvari, a glede Forbesa, cak su prosle izbili ispred Golfa.

Sto se pouzdanosti tice, ova dva japanska modela skacu na sami vrh.

Tam neka 2014. u Britaniji bjese anekta, a anketiralo se preko 50 000 vozaca, sto je tradicija jos deset godina ranije. Najpouzdaniji - Honda Jazz.

Takodjer i prema broju repotra nekih servisa, raznih testova bilo na godisnjem nivo il pak na duzi period, Japanci otp predvode tu listu.

Trebam li pominjati nenadjebivost Nissanove elektronike, stari Nissan Sunny itd.

Kakva nacija.

Da nam je japanska upornost tj posvecenost bili bi Njemacka

[Centre forward]

Japanaca ima 130 miliona a prošle godine su uvezli samo 300.000 automobila, a najdominantniji su Mini, Mercedes i Audi. To je zaista nevjerovatan podatak. Kad god je kakva diskusija o njima kao narodu i o njihovom mentalitetu i elanu odmah se sjetim Tesne kože 1. Onaj profesor Japanac koji predaje engleski je pogodio u sridu.

[Asteriks]

Da nam je japanska upornost tj posvecenost bili bi Njemacka

Otp tam nekad 2016. ljudi na americkom trzistu u top 10 najprodavanijih vozila plasirali 6 svojih.

Pouzdanost nekih modela ide do te mjere da na 100 komada se pokvare dva i to zbog nepaznje vlasnika.

Komsija vozo Nissan Sunny a zadnje 4 godine mu nije mijenjao ulje. Na kraju otisla bregasta al majstori se ibretili kako tako lose odrzavana krntija moze izdrzati dugo vremena.

Onda, Britanci su strasno izbirljiv narod koji cijeni subkompakt i kompakt klasu, a Hondu Fit te Civic hvale na sav glas, dok je u pogledu SUV modela, Qashqai na otoku vec nekoliko godina top 5.

[Chandrian]

Svaka čast Japancima i Korejancima, ali moj bi prvi izbor uvijek bila njemačka mašina. Estetika, udobnost i kvalitet. Daleki istok mi nekad djeluje suviše robotski. Naravno sve je ovo subjektivni utisak.

[Bosniacum Lilium]

Poslije Nijemca, samo Japanac dolazi u obzir

[VelaHavle]

Samo Audi

[Ferdo]

Da, a od stranih se u Japanu najbolje prodaju BMW i Mini, oba BMW-ova branda zato je BMW babo u Japanu.

[Asteriks]

Sest il sedam godina zaredom Audijev benzinac, petocilindras 2.5 TFSI proglasen motorm godine u klasi 2.0 do 2.5 kubikaze, od 340 konja. Radi se o slojevitom ubrizgavanju goriva.

Ubrzanje 4.7 a kombinovana potrosnja 9l, sto je smijesno obzirom na ovu zvijer ispod haube.

Oduvijek su imali modele pune glamura, pouzdanosti, dugotranjosti i sigurnosti al sa ovim motorom su trasirali put na stepen vise.

[VelaHavle]

To je vjerovatno motor samo za tržište u Japanu.