Formula 1 - ARHIVA POSTOVA

[rio_Ferdy88]

Ovog vikenda na rasporedu je deseta utrka ovogodišnjeg prvenstva F1, VN Mađarske, koja će se održati na stazi Hungaroring u blizini Budimpešte. Hungaroring će po 28. put ugostiti vozače i momčadi F1. Mađarska je 1986. postala prva zemlja iza Željezne zavjese koja je ugostila F1 i od tada čvrsto drži mjesto u kalendaru F1.

Informacije o stazi i utrci:

Prva utrka – 1986.
Dužina kruga – 4.381 km
Broj zavoja – 14 (8 desnih i 6 lijevih)

Broj krugova – 70
Dužina utrke – 306.630 km

Rekord kruga – 1:19.071 (199.461 km/h), Michael Schumacher, Ferrari F2004 ('04.)
Najbrži krug – 1:18.436 (201.076 km/h), Rubens Barrichello, Ferrari F2004 ('04.)

Najviše pobjeda na ovoj stazi ima Schumi, i to 4, dok iza njega slijede Senna i Lewis sa po 3 pobjede, dok u konkurenciji konstruktora dominiraju Britanci, tako da McLaren ima ukupno 11 pobjeda, a Williams 7

Razina downforcea – vrlo visoka
Potrošnja guma - srednja
Opterećenje motora - nisko
Potrošnja kočnica - srednja
Puni gas – 56% kruga
Broj promjena brzina - 48
Maksimalna brzina – 305 km/h s otvorenim DRS-om

Gume – soft (žute) i medium (bijele)
DRS zone – dvije, startno-ciljni pravac i pravac od zavoja 1 do zavoja 2



O stazi:

"Hungaroring se često opisuje kao Monaco bez zidova. Taj je naziv zaslužio zbog neprekidnog niza sporih i srednje brzih zavoja. Na početku GP vikenda staza je iznimno prašnjava i pruža malo gripa. Ipak, kako vikend odmiče i kako se polaže više gume na stazu, ona postaje sve brža, premda je izvan idealne linije i dalje dosta prašnjava. Naizgled neprekidne serije zavoja i nedostatak dužih pravaca za odmor, u kombinaciji s velikim vrućinama, stavljaju pred vozače jedan od najvećih izazova u sezoni. Staza je poznata i po malom broju pretjecanja, stoga su kvalifikacije iznimno bitne za što bolji plasman u utrci.

Konfiguracija staze od bolida traži visoku razinu downforcea. Prelasci preko rubnika, neravna podloga staze i sporiji zavoji traže dobar mehanički grip i bolid s mekše postavljenim ovjesom, no česte promjene razine gripa otežavaju pronalazak optimalnog set-upa. Dobra trakcija bitna je za izlazak iz sporijih zavoja, kao i za što bolje očuvanje stražnjih guma. Premda ni kočnice ni motor nisu pod velikim stresom, velike vrućine zahtijevaju obraćanje pozornosti na njihovo pravilno hlađenje."

Raspored i satnica:

26. jula 2013.
FP1: 10:00 - 11:30
FP2: 14:00 - 15:30
27. jula 2013.
FP3: 11:00 - 12:00
Kvalifikacije: 14:00
28. jula 2013.
Utrka: 14:00

[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

[Sportfanatik]

Šanse da Daniel Ricciardo sjedne iduće godine u bolid Red Bulla izgledaju prilično velike, pogotovo nakon što je Dietrich Mateschitz izjavio kako je impresioniran brzinom koju Australac pokazuje u posljednje vrijeme.

Podsjetimo, Ricciardo je RB9 prvi put vozio na nedavno završenom testu mladih vozača, a iako je završio u pijesku i iako nije mogao podešavati setup bolida prema svojim željama, uspio je postaviti respektabilna vremena.

“Nismo još odlučili, rasprava unutar ekipe traje”, kaže Mateschitz za Autosport. “Objavit ćemo nakon Mađarske.”

“Ricciardo je odradio odličan posao u Silverstoneu, a i Jean-Eric Vergne je vrlo dobar.”

Raikkonenovi menadžeri su u pregovorima s Red Bullom i sa Lotusom, a nepoznati izvori kažu da Kimi želi ostati u Lotusu. Međutim, samo ako mu momčad može dati garanciju da će se boriti za pobjede.

Takvu garanciju Lotus je pokušao ostvariti dogovorom s Infinity Racingom [Infinity racing je investicijska grupa iz Novog Zelanda, nema veze s Infinitijem, sponzorom Red Bulla].

[Genghis]

Sutra pole position za Trostrukog Uzastopnog Šampiona.

[Sportfanatik]

Lewis, Vettel, Grosjean, Rosberg, Alonso, Kimi

[Sportfanatik]

Iako je zadnja dva dana prema izjavama Kimija Raikkonena izgledalo da planira ostati u Lotusu, već danas je priča drugačija.

Naime, u današnjem intervjuu za SkyF1 Kimi je dao naslutiti kako ga Lotus opet ne plaća redovno, a pojavile su se špekulacije da bi mogao odustati od vožnje za Lotus do kraja sezone.

Upitan o tome je li istina da mu Lotus opet kasni s plaćanjem, rekao je:

„Nešto nije točno, ali ima dosta istine. Oni znaju što trebaju napraviti, a financije su nam najveći problem trenutno.“

Također, počele su kružiti glasine da bi Finac mogao ne voziti utrke za Lotus jer nije plaćen, a to nije demantirao.

„Postoji trenutak kada ću donijeti odluku“, rekao je.

Ovakvim ishodom manje su šanse da će Raikkonen ostati u Lotusu, osim ako se nešto ne promjeni na vrijeme.

Zanimljivo je da je Raikkonen rekao kako mu Lotus i Red Bull nisu jedina opcija u Formuli 1, a nedavno je za F1 Racing rekao kako ne bi isključio povratak u Ferrari.

„Svašta sam rekao u prošlosti pa nije bilo tako. Nikad ne znate“, dodao je.

Dodajmo kako je Kimijev menadžer viđen s Christianom Hornerom nakon kvalifikacija.

[Genghis]

Dodajmo kako je Kimijev menadžer viđen s Christianom Hornerom nakon kvalifikacija.

O ovome su danas pričali na Sky-u, tim potezom RB je poslao jasnu poruku Lotusu.

[emir18]

Kakva se dominacija sprema Mercedesa strasno vec sad obaraju rekorde...

[DejaNMG]

Kakva nepravda prema Romanu, pu go*na jedna!

[Johny]

Yebem ti F1 !

Grosjean otac , jedini nacin da ne pobjedi u ovoj utrci je da se izmisli ovakva glupost.

[EdenHazard]

Ne zna se sta je vec smijurija, il ova kazna il ferari

[Mig_Mig]

Kakva utrka, fantasticni Hamilton A kazna ... nevjerovatno!

[aqarius]

Nikako ne kontam čemu služe staze kao što je Monte Carlo,ova Mađarska i još pokoja gdje sama konfiguracija staze ubije u tebi kao gledaocu svaki gušt za praćenje F1.Sam sebe sam uhvatio da mi je toliko postalo monotono jer ne da nema preticanja...nego bilo kakva i pomisao na to te već unaprijed obeshrabri.To je kao da igraju Barsa i Real i dođu odsjeku,sklonu im golove a utakmica normano počne (rezultatska neizvjesnost do kraja utakmice).Iako sam Ferarijevac ružno je što rade Grožanu,kazne i evidentno brži od Alonsa ,a mora da se vuče za njim kao baba.Najtragikomičnije je kada kaže komentator"pratimo trku na stazi gdje je skoro nemoguće preticanje".Ne kontam pa onda nije trka...Sve je to OK reklame,sponzori,lova ..ali brate staza kao na kakvom vašaru..ma bjaaaži

[Genghis]

Crashjean dobio dodatnu kaznu za kontakt s Buttonom, +20 sekundi.

Alonso trenutno pod istragom zbog korištenja DRS-a u situacijama kada je imao više od 1 sekundu zaostatka.

[majestic24]

Crashjean dobio dodatnu kaznu za kontakt s Buttonom, +20 sekundi.

Alonso trenutno pod istragom zbog korištenja DRS-a u situacijama kada je imao više od 1 sekundu zaostatka.

Majke ti,kako on to moze aktivirati DRS??

[Genghis]

Crashjean dobio dodatnu kaznu za kontakt s Buttonom, +20 sekundi.

Alonso trenutno pod istragom zbog korištenja DRS-a u situacijama kada je imao više od 1 sekundu zaostatka.

Majke ti,kako on to moze aktivirati DRS??

To bi značilo da je problem izazvao Ferrari, ali će Alonso platiti cijenu kao i obično ... naravno ako se ovo dokaže tačnim.

[Genghis]

Ipak neće ovaj put, kazna za Ferrari 15 milja dolara, Alonso bez kazne.

[schweinsteiger]

Crashjean dobio dodatnu kaznu za kontakt s Buttonom, +20 sekundi.

Alonso trenutno pod istragom zbog korištenja DRS-a u situacijama kada je imao više od 1 sekundu zaostatka.

Majke ti,kako on to moze aktivirati DRS??

Lijepo,dugmetom,k'o i svi ostali.
Na dashboardu ima lampicu koja mu se upali kada je unutar sekunde zaostatka i onda on pritisne dugme da se digne krilce.Tim istim dugmetom ga i zatvara kad zeli,ili se zatvori samo automatski kada pritisne kocnicu.

[Genghis]

Crashjean dobio dodatnu kaznu za kontakt s Buttonom, +20 sekundi.

Alonso trenutno pod istragom zbog korištenja DRS-a u situacijama kada je imao više od 1 sekundu zaostatka.

Majke ti,kako on to moze aktivirati DRS??

Lijepo,dugmetom,k'o i svi ostali.
Na dashboardu ima lampicu koja mu se upali kada je unutar sekunde zaostatka i onda on pritisne dugme da se digne krilce.Tim istim dugmetom ga i zatvara kad zeli,ili se zatvori samo automatski kada pritisne kocnicu.

Mislim da je poenta bila u tome do kada će Alonso ispaštati zbog grešaka iz boksa, ali eto ovaj put se "izvukao". Ferrari kažnjen sa neznatnih 15 hiljada, a vjerovatno je tome doprinijela činjenica da i u slučaju kazne od recimo 20 sekundi ne bi bilo promjena u poretku.

[schweinsteiger]

Majke ti,kako on to moze aktivirati DRS??

Lijepo,dugmetom,k'o i svi ostali.
Na dashboardu ima lampicu koja mu se upali kada je unutar sekunde zaostatka i onda on pritisne dugme da se digne krilce.Tim istim dugmetom ga i zatvara kad zeli,ili se zatvori samo automatski kada pritisne kocnicu.

Mislim da je poenta bila u tome do kada će Alonso ispaštati zbog grešaka iz boksa, ali eto ovaj put se "izvukao". Ferrari kažnjen sa neznatnih 15 hiljada, a vjerovatno je tome doprinijela činjenica da i u slučaju kazne od recimo 20 sekundi ne bi bilo promjena u poretku.

Boks nema nikakve veze s tim.

[Genghis]

Naravno da ima, Ferrari je kriv za sve greške koje se dese u sistemu:

The driver therefore incorrectly received 'DRS enabled' messages and reacted to them (when not entitled to) on three occasions.