Formula 1 - ARHIVA POSTOVA

[Bianconeri1988]

Ovaj jadna steward se milion posto usrao u gaće

[Arsenalisation]

@cala

Putanju bira onaj koji je ISPRED!

ti kao veliki navijac Alonsa si naravno veoma objektivan sto se tice ovog incidenta...Alonso mu usao u putanju i Button naravno ide svojom zasto bi se kao Force India sklanjao....?
p.s.Da ne bude zabune i meni je Fernando jedan od drazih,naravno poslije "onog" Shumija

Tebi ko i onom haman treba crtat, nema Button SVOJU PUTANJU kad je IZA, to bi ti bilo isto ko kad bi se neki bolid direktno zabiou zadnji dio onog ispred sebe i rekao da je držao svoju putanju, Button je MORAO da ide desno jer je Alonso bio ISPRED i on se postavlja kako hoće. Pa pobogu Button je svojom PREDNJOM gumom udario u Alonsovu ZADNJU, zar ti to ništa ne govori... kakve veze ima to za kog ja navijam, ja iznosim činjenice koje ni ti niti bilo ko drugi ne može pobiti. @maminho je to jako lijepo objasnio, al objašnjenja ionako samo služe ljudima koji žele da ih čuju ili u tvom slučaju koji mogu da ih shvate...

rece pametni covjek iz Lukavca a svi znamo sta radimo tim ljudima...

[TZ_BoY]

[youtube][/youtube]

Zamalo

Hahaha gledaj ga baca se ko u bazen

[UPS]

Button krivac 1.000.000 %, na ponovljenom se snimku lijepo vidi da je isao pravo, umjesto da skrene, i da je on udario Alonsa. Pri onoj brzini je mogao skrenuti ulijevo da je ne znam sta... Fakat se ovi McLareni razgoropadili... Prvo onaj ludak prosle utrke sad i Button... FIA im fakat svasta dopusta

[Hawking]

rece pametni covjek iz Lukavca a svi znamo sta radimo tim ljudima...

Ovaj tvoj komentar zapravo najbolje govori koliko si ograničen, ako bih ja postavljao dijagnozu rekao bih - k'o balkon... Takvi kao ti nikad neće shvatiti da seljak nije ni u Lukavcu ni u bilo kojem drugom mjestu - seljak je U GLAVI...

O, Vi, Viša Silo koji nešto radite sa ljudima iz Lukavca, izvinite što sa Vam se ovako obratio...

[Arsenalisation]

rece pametni covjek iz Lukavca a svi znamo sta radimo tim ljudima...

Ovaj tvoj komentar zapravo najbolje govori koliko si ograničen, ako bih ja postavljao dijagnozu rekao bih - k'o balkon... Takvi kao ti nikad neće shvatiti da seljak nije ni u Lukavcu ni u bilo kojem drugom mjestu - seljak je U GLAVI...

O, Vi, Viša Silo koji nešto radite sa ljudima iz Lukavca, izvinite što sa Vam se ovako obratio...

Ma to je bila sala,ne moramo se (ko seljaci iz Lukavca)vrijedjat....Ti i ja da koju prozborimo,razmislio bi da li sam ogranicen ali otom potom...

[Tribalian]

Vlasnik Formule 1 Berni Eklston,podrzao je vozaca Meklarena Luisa Hamiltona i poistovetio ga je sa trostrukim prvakom sveta Ajrtonom Senom: "Oni koji ga kritikuju nisu u pravu .Mozda je napravio nekoliko pogresnih poteza,ali trebali bi ga pustiti da se nadmece.Dobro sam poznavao A.S. , i on je bio takav ,agresivan trkac" - rekao je Eklston.

[TZ_BoY]

Button krivac 1.000.000 %, na ponovljenom se snimku lijepo vidi da je isao pravo, umjesto da skrene, i da je on udario Alonsa. Pri onoj brzini je mogao skrenuti ulijevo da je ne znam sta... Fakat se ovi McLareni razgoropadili... Prvo onaj ludak prosle utrke sad i Button... FIA im fakat svasta dopusta

Znamo da neide ferariju ali nemoras traziti krivce u drugima

[Hawking]

Vlasnik Formule 1 Berni Eklston,podrzao je vozaca Meklarena Luisa Hamiltona i poistovetio ga je sa trostrukim prvakom sveta Ajrtonom Senom: "Oni koji ga kritikuju nisu u pravu .Mozda je napravio nekoliko pogresnih poteza,ali trebali bi ga pustiti da se nadmece.Dobro sam poznavao A.S. , i on je bio takav ,agresivan trkac" - rekao je Eklston.

Vidi se da je starac odavno posenilio, lupeta gluposti...

[Tribalian]

Vlasnik Formule 1 Berni Eklston,podrzao je vozaca Meklarena Luisa Hamiltona i poistovetio ga je sa trostrukim prvakom sveta Ajrtonom Senom: "Oni koji ga kritikuju nisu u pravu .Mozda je napravio nekoliko pogresnih poteza,ali trebali bi ga pustiti da se nadmece.Dobro sam poznavao A.S. , i on je bio takav ,agresivan trkac" - rekao je Eklston.

Vidi se da je starac odavno posenilio, lupeta gluposti...

Odavno ne navijam ni za koga u F1 ni pojedinacno ,ni timski,ali stvarno je Eklston preterao i nalupetao gluposti u ovoj izjavi.

[sead_f1]

Vlasnik Formule 1 Berni Eklston,podrzao je vozaca Meklarena Luisa Hamiltona i poistovetio ga je sa trostrukim prvakom sveta Ajrtonom Senom: "Oni koji ga kritikuju nisu u pravu .Mozda je napravio nekoliko pogresnih poteza,ali trebali bi ga pustiti da se nadmece.Dobro sam poznavao A.S. , i on je bio takav ,agresivan trkac" - rekao je Eklston.

Vidi se da je starac odavno posenilio, lupeta gluposti...

Odavno ne navijam ni za koga u F1 ni pojedinacno ,ni timski,ali stvarno je Eklston preterao i nalupetao gluposti u ovoj izjavi.

Koje su to tolike gluposti, koje je on to u ovoj izjavi nalupetao?

- Podrzao Hamiltona "kriticari nisu u pravu".
Njegovo misljenje. Dali je ono gluplje od onog misljenja kriticara, svako za sebe odlucuje. Kao sto bi ja mogao tvoju izjavu, koju sad komentarisem nazvati "glupom". Ne mora znaciti da ona to jes.

- Poredio ga sa Sennom
Sta je tu "glupo", porediti jednog F1-vozaca sa jednim drugim F1-vozacom? Mozda su slicni, a mozda se zakljuci da je jedan puno bolji od drugog. Eccelstone, koliko sam skonto', ne izjasnjava se o tome, koje u njegovim ocima bolji, nego poredi samo stil voznje. Takav poredak je moguc za napr. stil voznje ili slicno, bas zakljuciti koje bolji, ne mozemo i nije potrebno.

- Navodi da je Hamilton u proteklim borbama napravio pogresnih poteza
Pa upravu je. Bilo je borbi u koje je krenuo preoptimistican. Da pricamo o kricivama, u pojedinim i nije bio 100% kriv, jer nekad i protivnik ima mogucnost da izbjegne kontakt. Ali Hamilton je sigurno bio u pozicijama, iz kojih je izazvao nesrece i na kojima je trebao biti malo oprezniji. Za neke greske je dobio kazne a neke je FIA procijenila da budu bez kazni. Ipak mislim da FIA ima neke detaljnije podatke i izjave sami vozaca. Mi to nemamo.

- Trebali bi ga (Hamiltona) pustiti da se nadmece
? Pa naravno da bi trebali. To je dobro za njega, za publiku i za cijeli F1-sport.

- "Dobro sam poznavao A.S. , i on je bio takav ,agresivan trkac"
Neznam ja, koliko su se dobro nji dvojca poznavali, mozda to ovde neko bolje zna od mene. Zar Senna nije bio agresivan vozac? Nije ulazio ostro u napade? Nijel u njegovoj karijeri bilo preticanja, koja su izazivala uzbudljivost pa i onih koja nisu bila uspjesna ili koja su zavrsila u udesima?


Uz takve poredke treba i navesti da danasnje formule imaju puno visi standard sigurnosti nego formule koje je vozio Senna. Tako da Hamilton, Alonso, Vettel i ostali danas imaju mogucnost voditi borbe koje bi u tadasnje vrijeme bas izazvale mrtve glave. Mozda je i to razlog zasto danas i cesce vidimo bliske borbe, pa cak i kontakte.
Pa sami udesi Kubice u Kanadi i ovi prosli sto smo imali u Monacu su pokazali koliki je standard sigurnosti. Tako da oni, koji spominju da bi zbog Hamiltona moglo biti mrtvi (nikad se nezna, nedaj Boze), mislim da se takvi od pocetka sami diskvalifikuju...

Nadam se da ce Hamilton nastaviti sa istom agresivnosti voditi svoje borbe, uz malo vise opreza i strpljenja.

[UPS]

Button krivac 1.000.000 %, na ponovljenom se snimku lijepo vidi da je isao pravo, umjesto da skrene, i da je on udario Alonsa. Pri onoj brzini je mogao skrenuti ulijevo da je ne znam sta... Fakat se ovi McLareni razgoropadili... Prvo onaj ludak prosle utrke sad i Button... FIA im fakat svasta dopusta

Znamo da neide ferariju ali nemoras traziti krivce u drugima

ma ne vezano za ferrari, a pogotovo za alonsa

ovaj je kriv, isao je pravo a mogao je skrenuti, to se jako dobro vidi na snimku. ne znam sta je sporno??

[Bianconeri1988]

@sead_f1 hajd nam objasni ovu promjenu pravila, vidim da si ti ekspert za f1

[sead_f1]

@sead_f1 hajd nam objasni ovu promjenu pravila, vidim da si ti ekspert za f1

Prema zakljucujem da se zezas na moj racun, mozda i grijesim, ali kako bilo da bilo, nemam problem sa tim.

Po cemu si ti to zakljucio da sam ja "ekspert za f1"? Sam se nebi nikad tako nazvao...i mislim da nisam.

Sto se tice promjene pravila: Mislis pravila oko "hot blowing" (zabrana od silverstona) i "engine-mappinga"(zabrana vec od valencije)?

Nema potrebe da od pocetka do kraja nesto objasnjavam, sta stoji na skoro svakoj - sigurno na oficijelnoj stranici F1.

Ali u koliko mi postavis neko konkretno pitanje oko tog pravila (ne samo meni, svima koji ucestvuju ovde) i ukoliko moj "expertni mozak" znadne odgovor i ukoliko nadjem vremena (trenutno sam na poslu), potrudit cu se da dam odgovor...

[Vlak]

hehe, interesantan odabir avatara.

[Vlak]

Kazu da za vikend u Valenciji prognoziraju maglu.

[Bianconeri1988]

@sead_f1 hajd nam objasni ovu promjenu pravila, vidim da si ti ekspert za f1

Prema zakljucujem da se zezas na moj racun, mozda i grijesim, ali kako bilo da bilo, nemam problem sa tim.

Po cemu si ti to zakljucio da sam ja "ekspert za f1"? Sam se nebi nikad tako nazvao...i mislim da nisam.

Sto se tice promjene pravila: Mislis pravila oko "hot blowing" (zabrana od silverstona) i "engine-mappinga"(zabrana vec od valencije)?

Nema potrebe da od pocetka do kraja nesto objasnjavam, sta stoji na skoro svakoj - sigurno na oficijelnoj stranici F1.

Ali u koliko mi postavis neko konkretno pitanje oko tog pravila (ne samo meni, svima koji ucestvuju ovde) i ukoliko moj "expertni mozak" znadne odgovor i ukoliko nadjem vremena (trenutno sam na poslu), potrudit cu se da dam odgovor...

Jok, jok, nisam mislio ništa loše, već ti nekako ovdje imaš najkomepetetnije postove pa zato i nadimak "ekspert"

Mislio sam da samo ukratko napišeš šta se tačno zabranjuje, jer te zabrane su na štete Red Bulla, a u korist Ferrarija...

Jučer sam pročitao kako će već sada od Valencije biti promjena nekih pravila na kvalifikacijama...

[Bilal]

Ma na pocetku su pisali da ce najvise stete donijeti Red Bullu i Ferariju. I onda izjavi neko iz Red Bulla da ce najvise koristi od ovoga imati Ferari.
Jedno je sigurno, najvise ce izgubiti Red Bull, al danas citam da su se vec pripremili za ove promjene. A imace i dovoljno vremena jer nece odjednom zabraniti ovo. Prvo ce zabraniti mape motora, pa onda ovo pumpanje gasova u difuzor, a ovo drugo donosi vise koristi Red Bullu, ali samo na kvalifikacijama, koliko sam ja skonto.
Mislim da se nece puno promijeniti odnos snaga na utrci, jer je i dosad Mclaren bio bolji od Red Bulla u samoj utrci.
Evo jednog teksta o promjenama: http://f1racing.com.hr/formula-1/renaul ... ve-momcadi

[sead_f1]

Pa ovako (koliko sam ja skonto i po informacijama koje sam ja procitao): Radi se o tome, da ekipe koriste gasove iz auspuha da bi maksimalno iskoristili funkciju difuzora, sto je bilal spomenuo "pumpanje gasova". Red Bull je to najbolje rijesio, McLaren je prilicno dobar (dobro kopirao). Na pocetku sezone, tokom testiranja, moglo se je vidjeti razliciti varijanti auspuh-sistema. McLaren je cak imao neku genijalnu (najbolju) ideju oko toga, ali su to morali zaustaviti, jer su imali samo kvarove. Ako se sjecate: Do prve trke nisu na testiranju uspijeli i jednu puno distancu voziti bez kvara.

Samo pumpanje gasova u difuzor nije problem i to ostaje i dalje (do kraja sezone). Problem kod tog pumpanja u difuzor je, sto potrebna kolicina gasova postoji samo kada se vozi punim gasom, znaci na ravnici, kada bas i nije toliko potreban dobar down-force. Sta u okukama i na kocenju? Da bi to rijesili, tehnicari najmjestili su motore tako, da i kad piloti puste gas da koce, motor i dalje ostane na gasu, samo sto se tada ta energija ne prenosi na tockove (formula ne ubrzava), ali motor i dalje przi i iz auspuha puse gasove pravo u difuzor. S tim su postigli da pumpanje gasova u difuzor ne prestaje ni tokom kocenja.

Red Bull je to rijesenje jos dalje unaprijedio. Oni imaju dvije razlicite mape motora, za kvalifikaciju i za trku. Red Bull tokom kvalifikacije koristi modus, koji tokom jedne brze runde, jace puse, znaci motor vise radi i kada pilot nije sa nogom na gasu. Rezultat: imaju jos vise gasova u difuzoru (bolji down-force). Taj modus ne mogu koristiti u trci, jer kapacitet tanka nije dovoljan, ostali bi bez goriva ili bi prije kraja trke motor se spusio. Oni taj motor mapping promjenu za trku. Zato prednost u trci (poredeci sa McLarenom) nije tolika kao u kvalifikacijama.

Zabrane:
Valencija:
Vec za iducu trku slijedi zabrana pomjene motor-mappinga izmedju kvalifikacija i trke. Znaci, onakav mapping, kakav koristis u kvalifikacijama, moras koristiti na pocetku trke. Teoretski je moguce mapping tokom utrke promjeniti, na prvom boksu, ali je potrebno prikljuciti computer na bolid. Sa zabranom tankanja samo stajanje u boksu se dosta skratilo (na 3 - 4 sekunde), jer se samo mjenjaju gume. Znaci da bi promjena mappinga kostala previse vremena. Teamovima preostaje samo rijesenje da kvalifikaciju voze sa onim mappingom sa kojim mogu zavrsiti trku. Koliko sam skonto, sa tim bi najvise izgubio Red Bull, i to samo u kvalifikaciji, jer ostali to valjda ne koriste (neznam zasto). Eh sad, kakve Red Bull kontramjere ima (najavili su da imaju) neznam.

Silverstone:
Od Silverstona onda vazi zabrana "praznog pumpanja gasova u difuzor". Pumpanje i dalje ostaje, ali samo tokom voznje punim gasom, znaci na ravnici. Od Silverstona nije dozvoljeno da specijalni motormapping automatski daje gas i kada pilot tokom usporavanja i kocenja pusti gas. (A ko ima jaja pa i kroz neke zeznute okuke smije punim gasom, taj i dalj ima hot blowing, ali mislim da ce ipak zavrsiti u slijedecem zidu)

Zabrana za iducu sezonu:
Ovde nisam 100% siguran, mislim da sam negdje procito da od iduce sezone FIA ovaj problem rijesava sa propisom da auspuh u svakom slucaju mora izlaziti na gornjoj strani bolida (kao sto smo to prije imali). Tako da se ti gasovi nece moci koristiti za difuzor.


Ne garantujem da je sve onako kako sam napisao. Neznam koliko su tacne sve informacije ili da li mozda nesto opet promjenuto. Ali to ja od prilike on sta ja trenutno znam oko ti gasova i difuzora.

[sead_f1]

Evo jos nesto sa oficijelne stranice F1 (http://www.formula1.com): POstavio sam samo onaj dio uvezi gasova i difuzora.
Ovo potvrduje od prilike ono sto sam napisao jedan post prije.

McLaren, Ferrari and Mercedes will all be hoping fervently that a change in the regulations governing engine mapping will clip Red Bull’s wings a little this weekend at the European round in Valencia and give them more of a chance of getting on even terms with the Milton Keynes team in qualifying.

The FIA have informed all of the teams that they may no longer use different settings for engine maps between qualifying and the race. Red Bull’s rivals believe that use of a very aggressive map is one of the reasons why the Renault-powered RB7s have enjoyed up to a half second advantage in qualifying this year and specifically why they seem able to pull something out of the bag in Q3. Such a set-up would create more exhaust gases, which can then be used to create greater downforce by being blown over the rear-end diffuser.

The change comes ahead of FIA plans to ban off-throttle exhaust blown diffusers from next month’s British Grand Prix onwards.

Ferrari believe that these changes could turn around the world championship fight, and team principal Stefano Domenicali said in Canada: “We need to see in Silverstone, what is the real effect of this change in the regulations with regard to the effect of the exhaust. Then, we will see really where is the second championship in terms of the level of performance above all in higher downforce tracks."